你是不是也有过这样的困惑：车子每年开不了几千公里，保养周期却依然和别人一样，每半年换一次机油？

你不禁想问，难道机油会过期吗？为什么我一年才开那么一点，保养却和天天跑车的差不多？

这种困惑其实并不少见。很多车主因为缺乏经验，往往在保养问题上容易被误导，最终花了冤枉钱。

今天，我就来给大家深扒一下，关于“按时间还是按公里数保养”这个话题，怎样才能做到既省钱又能保护车子。

你知道吗？对于一年开不到5000公里的车主来说，按“半年一换机油”其实是一种浪费。这时候，车主往往会选择按时间保养，但这个保养周期真的适合所有车主吗？

首先，4S店常见的“半年换一次机油”建议，背后可不完全是为了车主好。这种做法更多的是考虑到商家的运营和成本收益。一年换两次机油，既能确保店里生意持续，又能保证机油不至于因放太久变质。

但实际情况是，对于低里程使用的车主来说，按时间保养未必是最经济的选择。很多车主不明白，车子几乎不怎么开，换机油到底是不是必须的？答案是：不一定。

如果你开的车子常年不超过5000公里，机油根本不需要每半年就换一次。换油的关键不在于时间，而在于你车子行驶的里程。只要机油在车里没有长时间停滞，使用得当，并不容易变质。

而很多车主忽略了一个重要的事实——机油的更换周期取决于机油的种类。现在市场上有很多种类的机油，矿物油、半合成油、全合成油等等。矿物油的耐久性较差，而全合成机油则能在更长时间内保持良好的性能。

很多车主在4S店换机油时，往往是最便宜的矿物质机油。这类机油相对便宜，但保护发动机的效果差，长时间使用不仅容易产生油泥，还会导致发动机内部磨损加剧。

你可能会想，既然矿物油这么差，为什么4S店要使用它呢？这就是因为，矿物油成本低，4S店也能从中获得较高的利润。而对于一些高端车型，他们才会使用较高品质的全合成机油。

但换句话说，对于大多数车主，尤其是低里程车主，选用全合成机油不仅能省钱，还能更好地保护发动机。

全合成机油的清洁性和抗磨性远高于矿物油。它不仅能有效延长发动机寿命，还能减少发动机内部的积碳和沉淀，降低磨损。

全合成机油的另一个优点是，它的更换周期可以长达1万公里甚至更长。这意味着，如果你一年的行驶里程低于10000公里，完全可以做到每年只换一次机油，这样一来，保养的费用就会大大降低。

很多车主可能还会担心，选择高品质的全合成机油会不会增加保养成本。但根据我自己的经验，实际算下来，选择全合成机油的保养方式反而比频繁更换矿物油要划算。

以一辆大众途观为例。如果你在4S店换一次矿物油，可能花费200-300元，而如果选择全合成机油，价格可能会高一些，约为500元。但这个价格可以让你跑1万公里，甚至更长时间，而矿物油的更换周期大多在5000公里，3年下来，你可能要换6次油，费用是2000元左右。

而且，更重要的是，全合成机油能在更长的时间内提供发动机更好的保护。长期使用，发动机内部的磨损会更小，积碳更少，运行更加平稳。

其实，对于低里程车主来说，保养的核心在于选择合适的机油，并延长更换周期。如果你每年只能开不到5000公里，选择全合成机油，并按1年或1万公里的周期更换一次机油，不仅能节省时间，还能最大程度地降低保养成本。

另外，私营维修店的保养费用通常会低于4S店，而且提供的全合成机油质量相差无几。不少车主已经发现，选择私营店保养，性价比更高，也能享受较为贴心的服务。

在选择保养方式时，车主们一定要考虑自己的使用频率和车子的实际情况。比如，如果你的车大多数时间停在车库里，1年跑不超过5000公里，完全可以适当延长保养周期。

所以，不要被“每半年必须换一次机油”的宣传蒙蔽。你完全可以选择高品质的机油，并根据实际情况调整换油周期，这样既能节省不少开支，又能有效保护发动机。

说到这里，或许你已经意识到，低里程车主的保养不应该过于依赖4S店的保养套餐。使用全合成机油，适当延长换油周期，才是最理想的保养方案。

如果你今年才刚买车，或者是已经驾驶了多年的老司机，希望你能从中学到一些有用的保养知识。下次保养时，记得先想想车的使用情况，再做出最适合你的保养决策。

毕竟，汽车保养不只是为了让车跑得更久，更是为了让你省心、省钱！