最近接连遇到好几位车主朋友在纠结同一个问题 - 车子开了几年后，发动机声音明显比新车时大了不少。作为一名从事汽车行业20多年的老兵，今天就和大家聊聊这个困扰许多车主的问题。

1

从一个真实案例说起

上个月，我的老朋友小王开着他那台已经行驶4年、里程8万公里的合资品牌轿车来找我。他说车子最近发动机声音特别大，尤其是冷启动时更明显，担心是不是发动机出了什么大问题。

仔细检查后发现，这台车的发动机并没有严重故障，只是出现了一些正常的使用性磨损。这让我想起了发动机噪音变大这个老生常谈的话题。

2

发动机噪音变大的根本原因

说到发动机噪音变大，我们得先了解发动机的“心脏”构造。发动机内部构件复杂精密，主要包括活塞、连杆、曲轴、气门等核心部件。这些零件之间的配合间隙极其精密，新车时普遍只有0.02-0.05毫米左右。

随着使用时间的推移，这些部件会发生以下变化：

第一重要因素：机械磨损活塞与缸壁之间、连杆与轴承之间的间隙会随着使用逐渐增大。

就像一双新皮鞋穿久了会变形走形一样，这种磨损是不可避免的自然现象。

我曾经检修过一台行驶15万公里的车辆，其活塞与缸壁间隙已经达到了0.12毫米，是出厂时的两倍多。

第二重要因素：积碳问题在发动机工作过程中，燃油不完全燃烧会在气门、活塞顶部形成积碳。

根据我的经验，开车2-3年后，大多数车型都会出现不同程度的积碳。

这些积碳会改变燃烧室的容积和形状，影响燃烧效率，进而增加发动机噪音。

3

如何延缓发动机噪音变大

通过这些年的实践经验，我总结出以下几点实用建议：

1. 选择优质机油去年我帮一位车主更换了某知名品牌的全合成机油后，发动机噪音明显降低。优质机油不仅能更好地保护发动机，还能帮助清除积碳。建议选择API SP级别以上的全合成机油。

2. 养成良好的驾驶习惯

冷启动后先怠速2-3分钟

避免频繁急加速和急刹车

保持适度车速，最好控制在2500转以下

及时更换机油，建议5000-7000公里就进行一次保养

3. 定期清理积碳我建议车主在行驶3-4万公里后进行一次专业的积碳清理。有位客户原本发动机噪音很大，清理积碳后噪音明显减小，油耗也降低了约0.5L/100km。

4

真实案例分析

最近我接待的一位车主，他的车是某日系品牌轿车，行驶了6年，里程达到12万公里。车主反映发动机声音特别大，尤其是冷车启动时。

经过检查发现主要问题：

机油已经超期服务

气门挺杆出现异常磨损

燃烧室积碳严重

我们先进行了积碳清理，更换了高品质机油和气门挺杆，并调整了气门间隙。处理后，发动机噪音明显降低，怠速也更加平稳。

5

如何判断发动机噪音是否异常

一般来说，我们可以从以下几个方面判断：

正常噪音特征：

声音均匀有规律

随转速变化而变化

车辆加速时声音渐强，但平顺

热车后噪音减小

异常噪音特征：

发出金属敲击声

声音忽大忽小

加速时出现异响

热车后噪音依然很大

6

关于发动机噪音的一些误区

很多车主认为发动机只要有响声就是故障，这种认识是片面的。新能源汽车的普及让我们对传统发动机的声音变得格外敏感。实际上，适度的机械运转声是正常的，就像人的呼吸声一样。

7

各种发动机噪音原因分析

依据我多年维修经验，发动机噪音按成因可分为以下几类：

机械磨损类这类噪音通常表现为有节奏的“咔咔”声，多出现在发动机运转3-5年后。主要是活塞、连杆等零件的正常磨损所致。

机油相关类如果使用劣质机油或机油量不足，容易出现“沙沙”声。我曾经遇到一位车主，因为一直使用低标号机油，导致发动机噪音明显增大。

积碳导致类表现为发动机冷启动时“咣当”声特别明显，热机后会减轻。这种情况在使用低标号汽油的车辆中比较常见。

8

维修保养建议

根据我的经验，建议车主：

坚持按时保养

每5000-7000公里更换一次机油

每两年更换一次正时皮带

每3-4万公里进行一次积碳清理

使用优质油品

选择符合车型要求的高标号汽油

使用正规品牌的全合成机油

按时更换空气滤清器

定期检查

每月检查一次机油液位

留意发动机声音变化

出现异常及时就医

9

结语

爱车如爱己，细心呵护才能让它持久陪伴。虽然发动机噪音增大是不可避免的自然现象，但通过正确的使用和维护，我们完全可以让这个过程变得更缓慢。希望以上分享能帮助大家更好地了解和养护自己的爱车。

最后提醒各位车主，如果发现发动机噪音异常，建议及时到正规维修店检查，切勿讳疾忌医。发动机是汽车的心脏，容不得半点闪失。

你们是否也遇到过类似的问题？