近日，中铁二局上海地铁23-8标吴泾北站围护结构开始施工，标志着23号线吴泾北站正式开工建设，掀起了项目部“决战四季度”施工大干高潮。

吴泾北站位于龙吴路西侧，为地下二层岛式车站，主体基坑长215.8m，标准段基坑宽20.34m，深18.35m。结构设计采用钢筋混凝土箱型框架结构形式，为地下两层岛式车站，标准段为单柱双跨框架结构，车站采用明挖顺做法施工，车站共设3个出入口，2组风亭。

吴泾北站西侧紧邻上海市建筑工程学校，东侧紧邻龙吴路，施工区域内涉及上海市建筑工程学校部分建筑物拆除，施工影响范围内存在上水、燃气等8类重要管线，管线改迁线路长，改迁难度大，施工条件极为复杂。项目部不等不靠，超前筹划，精心组织，多次协调组织镇、区、市级会议推动学校动迁工作及管线改迁工作，多次优化管线改迁方案，提前完成动迁范围影响外的改迁工作。

项目部与学校每年开展“党建联建”活动，邀请师生到施工现场参观了解施工工艺、不定时召开沟通协调专题会，同时，项目部针对学校布局与作息时间编制了数10份专项施工教学保障方案，尽可能降低施工对学校造成的影响，得到了学校师生的一致支持与认可，为学校顺利动迁和后续施工打下了坚实的基础。学校动迁后，项目部见缝插针，场地临建与管线改迁同步进行，仅用时一个月就达到了开工条件。

吴泾北站共有105幅地下连续墙，项目部计划在春节前完成施工。为保障计划顺利完成，项目部共投入2台成槽机、2台大型履带吊车和50余名施工工人，采用24小时不间断作业的方式。为建造品质工程，项目部通过强化技术培训和安全质量交底，严格落实钢筋笼成品质量“三检制”，对浆液质量，实行“一墙一档制”等举措确保工程实体质量。（中铁二局城通公司）