济南为啥不给批？淄博、烟台等地先后启动了电气化铁路改造工程，通过改造，让废旧铁路承担地铁的职能。 但是，济南很早就有人提出来，对废弃的老胶济铁路进行改造，使其承担地铁职能，这样还可以盘活老历城站、黄台站等一些已经不用了的车站。 后来济南地铁二号线最初规划就是这样，利用废弃的老胶济线进行改造。但不知道啥原因，济铁方面不同意，于是二号线就改了规划了。 为啥淄博、烟台都能进行电气化改造，承担城市通勤职能，济南就不行？ 可能有很多原因，或许可能不怪济铁，但济铁之前的前科，很难让人不考虑济铁是不是压根本就不想济南好。 济南大县城的称号，有一半是济铁的原因。一条胶济线割裂半个济南城，但济南很多路要打通胶济线，工程却异常缓慢，没有几年的功夫别想打通。 问题是，济南是济铁的驻地，济铁和济南是一荣俱荣，一损俱损的。济南不好，济铁也一样没好果子吃。济铁现在在国铁的话语权越来越少，就连高铁车辆也只能挑人家剩下的二手的用，难道济铁不该反省一下吗？