“看哭了！”轿车在高速上撞护栏起火，司机和副驾昏迷被困！眼看大火往驾驶室蔓延，不料，一陌生男子竟用手肘破窗，随后的一幕更是让人热泪盈眶！网友却讽刺：车主联系马自达老总了吗？
4月5日，杭新景高速上演生死时速。一辆撞击护栏起火的轿车横亘超车道，车内司机与副驾驶昏迷被困，车头浓烟裹挟火舌直扑驾驶室。生死关头，黄女士的丈夫徒手肘击车窗，路人大叔抄撬棍破窗，五名路人硬生生从死神手中抢回两条生命——整个过程仅3分钟，车辆便彻底焚毁。
这场救援暴露两大现实困境。其一，车辆撞击后车门变形无法开启，即便手肘砸窗也只能裂开缝隙，若非撬棍及时支援，后果不堪设想。其二，网友热议的“油电之争”再掀波澜：数据显示，油车年均自燃率约0.01%，而电车因电池特性存在爆燃风险，但此次涉事车辆实为燃油车。
争议焦点落在车企责任。有网友质问：“马自达是否该为车门设计买单？”暗讽车企未优化碰撞应急机制。而此前小米SU7标准版碰撞爆燃致3人死亡的案例，更让公众质疑车企安全测试标准。
值得深思的是，见义勇为者全程未提赔偿或免责协议。法律界人士指出，根据《民法典》184条，紧急救助造成受助人损害不担责，但现实中施救者仍面临潜在风险。当消防部门统计显示，2023年高速公路车辆起火事故同比上升12%，我们不禁要问：车企何时能将“碰撞后自动解锁”列为标配？
这次救援最动人的，是陌生人接力破窗的勇气。正如网友所言：“他们救的不只是两个人，更是对人性良善的信仰。”但比点赞更重要的，是推动车辆安全技术迭代——毕竟，英雄不该为设计缺陷买单。
来源：四川观察
风云
油车与电车都可能起火，但油车从车头起火有个蔓延的过程，给救援带来了时间。油车起火如果处理及时，灭火器是可以扑灭的。但电车只要电池爆燃，瞬时熊熊烈火，灭火器无能为力。
用户65xxx37 回复 04-07 11:58
油车起火除非极短时间内就用灭火器，前提是你还能打开引擎盖。否则火势一旦上来，灭火器也是浮云。也就不要计较是三分熟还是七分熟了。不要超速，安全行车最重要。
用户65xxx37 回复 04-07 11:55
也分情况，三元锂脾气暴躁，几分钟就烧光了。磷酸铁锂就比较温和了，很难着火，着起来也很慢，但是前期冒烟比较厉害，不及时出来也会被呛死。糟糕的是不管什么车碰撞后变形都很难打开。里面的人即便有破窗工具受伤状态也很难自救。
用户10xxx34
要给于表彰，弘扬社会正能量！