自驾车祸频发：科技信仰遭遇生死考验 最近和一位年轻人聊起小米和华为，他直言华为

自驾车祸频发：科技信仰遭遇生死考验 最近和一位年轻人聊起小米和华为，他直言华为是“宗教品牌”，自己更喜欢小米。问及原因，他滔滔不绝地列举了小米的性价比、生态链，还特别提到喜欢雷军的亲和力。 我笑了笑，没多争论，只是说：“等年纪大点，或许会有不同答案。” 华为被美国制裁数年，从芯片断供到5G封锁，却硬是靠自研麒麟芯片、鸿蒙系统杀出一条血路。 而小米呢？在华为最艰难时，某高管竟公开冷嘲热讽，格局高下立判。任正非说：“我们仍要爱美国，学习先进技术。” 这种胸怀，不是靠营销能包装出来的。 小米SU7上市后，问题频出：智能泊车缺陷召回3万辆、前铲开裂连夜抢修、断轴争议（虽澄清是超速导致）等。 更可怕的是，最近三位女大学生因小米汽车事故丧生，电池起火、车门无法打开，逃生机会被瞬间吞噬。 雷军曾说“挨最惨的骂，做最快的改善”，但生命只有一次，容不得试错。 很多年轻人被雷军的“理工男人设”圈粉，觉得小米亲切、接地气。但汽车不是手机，安全才是底线。 新能源车企拼命吹智驾、比参数，却对电池易燃、系统缺陷避而不谈。当技术不成熟成为卖点，悲剧早已埋下伏笔。 我不是否定小米的所有努力，但科技企业该有的担当，不该只是“连夜修车”的危机公关，而是对生命的敬畏。 年轻人可以喜欢雷军的演讲，但请记住：买车不是追星，安全比情怀更重要。 雷军致歉用户 小米手机的偏爱 华为