小米SU7高速事故引发关注,官方回应显示NOA系统发出减速后驾驶员接管,但碰撞前时速仍达97km/h。 从事故时间线看,NOA检测到障碍物后仅4秒就发生碰撞,用户接管后的转向和制动未能避免悲剧,高速反应窗口过短可能是关键因素。 小米标准版车型未搭载激光雷达,夜间纯视觉识别存在挑战,加上超100km/h时速下AEB未触发,系统能力边界值得深思。 目前事故调查仍在进行,期待官方最终结论能推动智能驾驶安全升级,也提醒车主保持驾驶专注,尤其在复杂路况下。
关于SU7高速失控,余承东果真没有说谎!说句难听的话,开车的危险系数只能说越来越
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