小米SU7高速事故遇难者父亲发声 l，小米的这个官方声明我不满意。
第一、“我们的专项组也将在警方的许可与指导下，与事故受难者家属取得联系“，专项组和事故家属取得联系为什么需要警方许可？这是什么案子，警察还会管这个？
以及，这是29号的事故，4月1号出的声明，依然是“将”，这三天你们在干什么？
如果这是29号当天或者30号一大早出的声明，你说将，我可以理解。这是三天后了，还将？
你们30号都已经抵达现场了，31号就已经提交了你们掌握了的数据，到了1号还是将？你们准备将什么呀？
第二、28分分心报警和36分脱手提醒和44分的事故有什么必然的联系嘛，为什么要写在这里？45分06秒确认非车主驾驶想说明什么？比如我家的车，我老婆开，算非车主本人驾驶么？这句话写在这里是想证明什么？
第三、NOA发出风险提示，前方有障碍物，发出减速请求是个什么概念？车子检测到前方有障碍物，难道不应该是第一时间触发AEB，直接减速么？从44秒发出提醒到46s碰撞发生，2s的时间车子可以做很多事情，但人其实做不了什么。
第四、44分39秒去人事故，那么，怎么确认的？车内当时人员还活着么？这个信息非常关键，因为一旦当时车内人员可以正常接听电话，那么后续的真正死亡原因就值得商榷了，如果不是，小米是怎么确认事故的？
第五、车子什么时候起火的，起火对于车内人员的伤亡到底是什么影响？车门到底能不能打开？
官方声明应该有官方声明该有的态度和责任，不应该是现在这样的。
小米避而不谈电池是买办组装的，连个安全标准都不公开，也不知道是电池厂说了算还是小米说了算。看看现在电车车企还剩几家要靠买办电池的，比亚迪特斯拉早就用自己的技术标准自己来封装电池了，确保安全最大化，电芯都一样没什么区别，安全是靠封装技术来保证的，不是靠你吹个倒置就可以的。
仔细看看行驶数据，导致事故发生的直接原因，是人工接管后，打的那个22度的方向盘，导致直接撞上护栏。家属强调2秒做不了什么，但这里有一个误导，如果智驾提醒2秒就直接撞上的是前方的锥桶或障碍物，这是车辆问题，但提醒后打了方向盘导致撞到的人侧方的护栏，这就是驾驶员的技术和经验问题了。
a大大鹏鹏
我特么也想问你一下，是想要钱急糊涂了？车企在没有确认责任的情况下为什么要联系你？联系你是情分，不联系你是本分，因为目前为止谁也不敢说谁主要责任。在没确认主要责任的情况下你就怪人家车企，什么意思？如果事故调查人为因素是主要责任，小米是不是还要怪你孩子呢？人家的损失你来承担么？这都是什么价值观，那么多油车事故没见几个先找车企的毛病的。到了几个比较火的新能源车企这，不分青红皂白啥啥都让人家背锅。
潇洒哥4231 回复 04-03 13:40
打车主电话报警小米都做了啊！驾驶员不是车主本人
我的小熊丢了 回复 04-03 15:57
别动不动拿油车思维想问题，电车不同于油车，电车安全隐患大，所以国家要求电车车企承担更多的责任，油车你把发动机撞坏烧了车企是不用负责的，但国家要求电车车祸五分钟内电池不能起火，否则就是车企责任，车门，AEB等车企在工信部报备的主动安全功能是否合理激活，都是车企责任，既然想吃电车这碗饭，就别想着油车那样出事先把责任撇干净，出了事先想办法捂着，捂三天捂不住了，再想着撇清责任
非专业人士来啦
除非产生法律责任，否则小米是不会承担的。顶多人道主义。目前网络舆论都认为责任方是小米，如果最后没有法律意义上的责任，口诛笔伐意义并不大。
独角兽MD 回复 04-03 12:27
那就拿证据出来证明咯！讲这么多废话！
黄小忠 回复 独角兽MD 04-03 14:55
所以你是直接嘴硬装死了？连个华为到底有没有赔偿你都不敢回答？你扯小米的证据呢？证据我先拿出来了啊，只是你装死看不到而已啊
此账号已注销
渣米的智驾不是有某个自媒体吹嘘意淫成智驾水平第一梯队的吗？就目前这事故来看，三流的智驾都比他强！
黄小忠 回复 04-03 22:20
好一个高端手机。有多高端？不会和外国品牌lv一样高端把？哇瑟，华为太高端了竟然和外国品牌一个档次。那可是外国品牌唉，太了不起了
黄小忠 回复 04-03 22:17
我碰到很多菊花的痔疮喜欢把华为比作外国品牌，是不是外国品牌让你觉得华为看起来有面子点啊？
风吹裤裆有点凉
奇了怪了，为毛一出事故就找车企闹，第一时间不应该保险公司吗！
用户30xxx98 回复 04-02 13:25
谁第一时间把抖音和其他渠道都下架了，搞得别人发声无门
用户30xxx98 回复 04-03 08:01
成年人家长不用赔钱，
凌云115
这个开了辅助驾驶，记住是辅助，不是智能驾驶。 也差不多就是L2，需要人为干预。是机器都会出故障。飞机那么高端的设计，还是会出现失事，何况电动车。
开了挂的李元芳 回复 04-03 21:13
但是小米吹的是自动驾驶[哭笑不得]
凌云115 回复 04-03 08:21
他只看到了他想看到的，选择性失明！
用户13xxx68
虽然很同情遇难家属，但是这起事故的起因，驾驶员应该负9成责任，车企想完全撇开责任也很难，按照家属的态度是不是要车企在事故发生后第一时间去向家属赔礼道歉呢？出了事故不找交警还要交警干嘛呢？作为车企，车子出了事故，也只是配合交警部门调查而已。至于事故责任也是通过交警调查之后才能判定，不是家属说了算也不是车企说了算！凡事都要讲究法律依据！至于车企的质量问题是否有问题或者有隐患我不敢妄加评论，但我也认为车企的做法没毛病！
用户13xxx68 回复 04-02 19:21
2秒刹停到60，这仅仅是理论上的可能！但是现实操作是很困难的，也存在因人而已，有些人反应快一点，有些人反应会慢一点。何况还是在晚上，光线不理想的情况下。
用户67xxx10 回复 04-02 21:55
你130km两秒刹停给我看，哪家这么牛
tb684978_99
除了事故不是报警，找保险公司吗？只有证明是车辆问题才能找车企负责。
门前大桥下
虽然挺可惜的，但是我就觉得奇了怪了，卖这个东西到底是咋想的
天峰顶下的那个男人 回复 04-02 17:32
广西藤县的飞机失事都多少年了，还没有出报告！
保持昵称的长度很重要 回复 天峰顶下的那个男人 04-03 13:07
又不是没赔钱
琁嗲
交给法律才应该是对的！ 一切都应该等交警部门的调查结果出来，根据这个该承担什么责任就承担什么责任，然后才涉及赔偿也好，人道主义援助也好。毕竟不是人躺在医院等钱救治，在人已经没了的情况下，当然需要等有法律效应的结果出来才会谈到大多的其它问题。 另外，这个时候绕过交警部门直接跟事故家属联系，反而有收买、串供等嫌疑。也许事故家属更希望这样，但这有碍法律公正和公众利益。 所以，我认为小米这次的态度和处理方式才应该是大家都采取的方式——正大光明的处理和解决问题，联系家属也要在相关部门的指导和监督下进行，不搞桌子底下的弯弯绕绕。这才是真正让中国新能源车行业向着良性的方向发展的做法。
潇洒哥4231 回复 04-03 13:48
有道理！家属想车企联系难道是想让车企给钱暗箱操作吗？如果后面被家属不小心曝出来了小米更是会处于风口浪尖，被舆论喷死都有可能！
该帅气用户尚未设置昵称 回复 04-03 15:03
家属无非就是想让车企给钱呗
沈拥军
还有一个最主要的，本次事故是车辆单方面事故，一般购买的驾乘险只有几万元一个人，所以车主方为了避免赔偿，只能甩锅给厂家，希望利用大家的舆论给厂家压力，看能否搞一点补偿。活糙理不糙，确实这就是本次舆论的本质。如果碰撞的是第三人，保险公司有300万元的赔偿，大概也差不多了。可是驾乘险三个人只有二十多万元，死亡者家属搞不到赔偿，所以在网上发声。这就是不找保险公司而是找厂家本质的原因。道路施工，道路变窄，你还116在定速巡航？远远超过施工路段60公里的限速了。
凌云115
智能辅助驾驶，记得是辅助！
先生 回复 04-02 15:45
辅助结果？
凌云115 回复 04-02 14:58
自己要确认，是L2级别还是L4，现在全球自己要确认，是L2级别还是L4，现在全球应该还没有L4级别。 你听宣传。把自己的命交给别人。那么放心？自己要确认，是L2级别还是L4，现在全球自己要确认，是L2级别还是L4，现在全球应该还没有L4级别。 你听宣传。把自己的命交给别人。那么放心？
老寿星
小米在这次事故发生后，确实做的不地道！首先，事故发生好几天了，才扭扭捏捏地出来，发个不疼不痒的声明。不知是想要掩盖什么，还是有别的目的！其次，其声明避重就轻、模棱两可，没有用确定的词语回答网民关心的重点问题。让人感觉回答轻飘飘，好像车企有心不在焉的感觉，好像没事人一样。
用户86xxx19 回复 04-02 12:57
中国老话盖棺定论，你猜为什么，官方的调查才开始你让小米着急的认错还是推卸，
用户67xxx10 回复 04-02 21:56
不然呢，人死车上都找车企好了，要保险公司干嘛
黄小忠
高速碰撞电池起火有什么好谈的，电车特性。要安全别买电车，最好别买车，油车碰撞都有可能起火。市面主流的电车哪个品牌没烧过？特斯拉，问界，比亚迪，哪个没烧过？
格叽格叽
写的非常清楚，特别是两个，第一个，一直在强调十分钟前司机分神了，第二个，通篇不提着火。字里行间一堆的小心思。
安之若素
不就是要钱吗？出了车祸就找车企，车企也别卖车了。驾驶员菜就是菜，连机械锁都不会用，死了为民除害了
eagleylsd
孩子都火化了，你怎么才可能满意，赔你几个小目标吗？
老男孩
出交通事故车厂都要联系车主吗，也不是法律规定的，但是车厂要配合进行事故调查，至于赔偿要等结果出来酌情判断
行者 回复 04-02 12:38
车里有ecall，异常情况下自动处理，包括报警，叫救护车，联系车主（买车登记的那个号码）
老男孩 回复 行者 04-02 15:55
我说的是文章里这种，不是报警啥的
执念
还有一个最关键的noa一路都没识别梯次限速的几个限速牌 。116时速冲急弯，眼看要撞了无可挽回了就撂挑子，noa到底有没有正常工作
嘲笑的阴影 回复 04-02 16:03
我就纳闷了什么没车的玩意都来评论了？买过车吗？知道汽车有使用手册吗？知道使用手册上都写了什么吗？不管是什么级别的智驾开篇第一句话就是不管何时驾驶员都要握紧方向盘全神贯注专心在汽车驾驶上。你自己不看说明书违规操作出事故了就赖汽车？除非是智驾抢操控权否则就是驾驶员的问题。
gdgzwdz 回复 04-03 20:25
卖车的时候吹成智驾，实际上是智障。
杰哥
老子十年的老司机都不敢晚上在高速这样开，佩服这些小仙女的脑回路
tom 回复 04-02 12:49
江湖越老，胆子越小。智能驾驶我一般不用。要用也是手扶着方向盘。
段皓元
珍惜生命，远离小米
凌云115 回复 04-02 08:35
不管你再怎么珍惜生命，小米都和你无关。真遇到危险可能你也反应不过来。 这个开了辅助驾驶，记住是辅助，不是智能驾驶。 也差不多就是L2，需要人为干预。是机器都会出故障。飞机那么高端的设计，还是会出现失事，何况电动车。
zzxgd
第二还说明啥，过分依赖智驾不好好开车，前方修路借道逆行还开116时速，发现问题不赶紧踩死刹车犹犹豫豫。
黑脸大汉
我死我有理😄😄😄😄 必须拿钱来解决。😆😆😆😆
用户10xxx22
接近100时速发生交通事故，黛妃的奔驰S600也没扛住啊！这两年发生的，林志颖特斯拉时速60碰撞起火，人撞晕车门自动锁死，要不是路人舍命砸车送医院抢救几天，他和儿子不也挂了，怎么没人去喷！百万雷克萨斯LX时速70国道碰撞起火，车门自动锁死，也是路人舍命砸车救出两人，一人被烧死，怎么也没人去喷？难道国货和国外品牌待遇不同，还是有人故意带节奏，一堆无脑喷子戏精上身？[静静吃瓜]
衣者风 回复 04-03 16:43
这是个明显转移话题的水军，粗粮这操作太恶心了，这样还找水军误导舆论！
用户10xxx22 回复 衣者风 04-03 17:02
说实话怎么就变成水军了？
一念天堂
死者家属想什么呢？不是车主，一直在抱怨车企没联系他干嘛？
自治家
驾驶人员过度依赖智驾，是事故发生是主要原因！如果发生交通事故后，都要找生产商负责吗？
卧荷听雨
也没见国外哪个车子出了事故去找车企的，波音那么多空难也没见去找波音公司，我说的是实话。每年那么多起交通事故，死那么多人也没见一个去找车企，现在国产车一出事故都去找车企。
长青
照这么说，生产菜刀，斧子，砖头的场商都有责任吗，
墨墨
家长想多了 小米就算想负责也不行 因为这涉及整个新能源汽车行业 所以 别想那么多 车是自己开的 那就要自己负责
车前草
三天时间攻关媒体，联系你就更“公开”了，搞不定媒体搞定车主方也白搭。
用户15xxx41
这就是跟骑自行车事件差不多。出事了，还得强烈质问车企。应该直接质问车主。车主质问车企。
用户14xxx97
关车企什么事？人家车企为什么要鸟你？
至善至美
这起事故的核心问题是电车撞击自己爆燃了,死者连自救或者被别人抢救的机会都没有,如果单纯是事故造成了重大伤害，经过抢救了即时抢救无效,死者家属及社会也都认了。现在是直接原地火化，根本就没有机会啊,人直接变成碳化的尸体这是不能令人接受的。说明小米也解决也解决不了电池自燃的安全问题才是大家应该认知的。开电车都小心点吧，不要过度被厂家忽悠了。其实小米造SU7从设计上本来就存在着不可调和的矛盾,按照保时捷外观超跑设计底盘空间有限，电池的安全保护措施空间也必然有限,追求极高速度,电机耗能大,这就得要求电池的容量必须大,电池密度必须高,说白了就是一个大大的电炸弹。在当前技术下电池密度越高电池容量越大越容易爆燃,况且轿跑的底盘本身限制了电池的安全防碰撞保护措施空间,容易受到碰撞引发爆燃,这是一种不可调和的设计矛盾,当这种矛盾被引燃时必然恐怖爆发。
用户70xxx33
肯定不能满意，不然不好定责
jameschen
电车高速度撞硬物起火很正常啊，电车的通病，
永远向前
当然不满意啰，声明车企没认错
水木天成
仔细看看行驶数据，导致事故发生的直接原因，是人工接管后，打的那个22度的方向盘，导致直接撞上护栏。家属强调2秒做不了什么，但这里有一个误导，如果智驾提醒2秒就直接撞上的是前方的锥桶或障碍物，这是车辆问题，但提醒后打了方向盘导致撞到护栏，这就是驾驶员的技术和经验问题了。
火日
限速标志识别不了吗？为什么不减速或提醒，最后AEB为啥没启动，智驾都提醒有障碍物了，号称130㎞可刹停的国内最好AEB竟然装死没反应[捂脸][捂脸]根据计算如果AEB启动，全力刹车，车速在2秒内可降至60以下，这种速度撞上，三人完全可以生还。可惜没有如果[合十]
一直在努力的路上
这个典型的树大招风，被碰瓷。
嘲笑的阴影 回复 04-02 16:05
人红是非多，再加上一个新人出道就巅峰那些传统车企不眼红使绊子就怪了。
用户86xxx82
先别喷，这个分心提示在这里本来就是有问题，带舆论，但这恰恰证明发生事故的时候没有问题。
阿牛
自己开不好车怪汽车生产厂家？
用户11xxx20
小米怕你犯（敲诈）罪，所以在警方许可后，才联系家属。🤣卖车时讲“情怀”，讲服务，讲智能驾驶。死人了，就和车企没关系，你不是车主不配享受服务，辅助驾驶责任在司机大意了，和车企没关系。[捂脸哭]
行者
为这母亲点赞！这个时候还爆出自己多次提醒女儿不要相信智驾
用户67xxx10
就是想讹钱嘛，开车包不死的啊
安俊姬
真是奇葩 你自己把自己都不当回事 还赖别人
用户96xxx01
小米只要说的是事实就没毛病，老爷子慌什么，激动什么呢，怕什么呢
网圈圈
目前的智驾应该像游戏防沉迷一样，放手驾驶时间越长智驾使用时间越短，防止大家把智能辅助驾驶当成自动驾驶，特别那些开了智驾后直接在车上睡觉不管的。
苏生
满不满意 在这个死哪赖哪的文明年代 反正最终都能得到一大笔赔偿
初夏雪
第一梯队的“智驾”，一点效果都没有吗？
bbkingbb
谁告诉你电车高速碰撞就一定不安全的？
anything
小编自己问的吧，家属现在的心情，父亲不可能有这么理智，条理清楚的疑问。
山水
必须让牛皮上税，不然这股歪风还得了
用户10xxx61
高速公路施工导航也会提前播报，况且高速路边也肯定有路标提示……
先生
会影响自驾这一行吗？如果会……
光良
直接减速追尾咋办[哭笑不得]
长衫之下
[抠鼻]什么叫吃人血馒头，什么叫双标，什么叫网上有两个品牌说不得，一个是华为，另一个是真的不能说[抠鼻]
zydgxfc
我只能说：现在的司机太幸福了。以前死多少谁管你
虎虎生威
有国家在，不怕
千山雪寂
继续等官方处理结果[狗头][狗头][狗头]
水木天成
还没到转弯点，有看过其他文章提供的现场照片，撞击点离转弯处还有距离，是智驾识别到前方引导的锥桶，提示有障碍物并减速，但司机应该是紧张之下直接打22度方向避让锥桶，2秒未回正，才导致撞击护栏水泥桩。看看现场照，在转弯处其实侧面是有塑料水马防护的，如果在转弯处撞击还不至于这么严重，但打方向太急没有回正，导致在前方就撞击到了，这也是为什么智驾退出只有2秒就撞击的原因。
诚者有信
走过高速逆行借道行驶吗？应该是逆行路结束了，要转回自己车道了，如果直行就到对向车道去了，不正常的是智驾为什么逆行速度那么快？还不会转弯呢？
故事的角色
其实它们两是难兄难弟没有谁比谁高贵……除非是双标狗
用户10xxx20
唉！珍爱生命远离小米汽车！
贪财好色的俗人
没事，米粉喜欢就好。
无所谓春夏冬
现在替猴王洗白的猴子们，没想过有一天自己的SU7出事了，会有人替你们发声吗？
用户99xxx19
如果想不开了就买粗粮牌，火化费都省了
天@狼&星
不满意又能咋滴？还没有调查报告指向车有问题呢。
羁绊
电池倒置就是小米神吹的发明，哈哈哈
馋猫
三个大活人自己开车为什么把生命交给一个机器？出事了想起来找机器的问题，自己不想想出事的原因在于你本身
水木天成
仔细看看行驶数据，导致事故发生的直接原因，是人工接管后，打的那个22度的方向盘，导致直接撞上护栏。家属强调2秒做不了什么，但这里有一个误导，如果智驾提醒2秒就直接撞上的是前方的锥桶或障碍物，这是车辆问题，但提醒后打了方向盘导致撞到的是侧方护栏，这就是驾驶员的技术和经验问题了。
笑看风云
车是人开的
我爱美好生活啊
2秒钟足够人打方向了，打方向半秒都不要，关键是人睡着了，找厂家干吗？