L3级别的自动驾驶，马上就要带来，这里关注的重点是，自动驾驶激活状态下所发生的事故，车主可以向厂家索赔 首先，车主个人的能量，即便打官司，能否对抗强大的汽车厂家，这是一个问题。 其次，厂家肯定会在自动驾驶方面下手脚，什么时候该激活自动驾驶，什么时候该行车人员介入，一定会在自动驾驶程序上，做出有利于自己的修改，修改最合理模式，变更激活和退出规则。 最后，羊毛一定出在羊身上，既然是厂家最终承担法律风险，那厂家一定会转移这个风险，比如L3级别的自动驾驶单独收费，收费里面必然包含厂家转移风险给保险公司的投保费。 但无论如何，只要标准出台了，责任划定清楚了，L3级别的自动驾驶马上就到要来临，对于经济宽裕的人而言，以后出行便利性更强了。
L3级别的自动驾驶，马上就要带来，这里关注的重点是，自动驾驶激活状态下所发生的事
深思哲见在
2025-03-26 13:12:15
0
阅读：10
