欧盟主席冯德莱恩做梦都不会想到！ 其因担忧中国电动汽车产业竞争压力而提出的对中国电动车加征关税的提议，在欧盟内部遭遇了明确反对。 冯德莱恩主张加征关税，以应对中国电动汽车产业的竞争压力。德国总理朔尔茨在欧盟峰会期间明确反对加征关税，呼吁通过谈判解决问题。欧盟内有众多成员国及德国汽车制造商高管均反对加征关税。据欧洲汽车制造商协会统计，加征关税可能导致欧盟汽车进口成本上升，进而影响消费者购车意愿和市场需求。 在这样的市场背景下，比亚迪腾势汽车于3月12日推出了一款全能旗舰六座SUV——腾势N9。腾势N9以38.98万元的起售价进军中高端市场。 动力性能：腾势N9搭载了全球首搭的易三方核心技术，2.0Τ超级混动系统总功率高达680kw。零百加速仅需3秒级，展现出了卓越的高性能动力。 燃油经济性：腾势N9的插混专用发动机热效率。NEDC馈电油耗仅为6.3L/100公里，燃油经济性出色。 续航性能：腾势N9拥有200km的纯电续航。综合续航里程达到了1302公里，满足了消费者对于长续航的需求。 操控性能：腾势N9具备圆规掉头、智能蟹行等功能。转弯半径不到5米，即使在狭窄路段和胡同小巷也能感受到灵活的操控及安全性能。 安全性：腾势N9以金字塔整车安全架构打造“全能安全”。采用2000MPa热成型钢笼式车身，配合混动CTB电池车身一体化技术，被誉为“公路坦克”级安全。全系标配9安全气囊等安全配置，为驾乘人员提供了全方位的安全出行保障。 越野性能：腾势N9搭配三电机大功率输出和智能地形模式。能够轻松应对泥地、沙地、雪地等极限场景，展现出极佳的越野性能。 欧盟内部关于中国电动车关税的争议持续发酵，而比亚迪腾势N9的推出则为中高端市场带来了新的选择。这款全能旗舰六座SUV以其卓越的动力性能、出色的燃油经济性、长续航、灵活的操控性能、全方位的安全保障以及极佳的越野性能，吸引了众多消费者的关注。腾势N9的推出，无疑将进一步推动中国电动汽车产业的发展，并在全球市场上展现中国品牌的实力。
