小鹏汽车总裁办公室有个不成文的规定：开会前得确定王凤英咖啡的浓度。这位被称为“成本杀手”的铁娘子，曾在和供应商谈判时把对方高管骂得摔门而去，不过也正是她这种雷厉风行的管理方式，让小鹏汽车的供应链成本一下子降低了17%。 何小鹏始终忘不了那个改变公司命运的午后。当他推开会议室的门时，正看到王凤英对着二十多个采购经理大声呵斥：“你们买的钢材比市场价贵了三成，难道公司是开印钞厂的吗？”这场长达68分钟的“狂风暴雨”之后，采购部连夜重新审核的合同里，有着让何小鹏惊出一身冷汗的秘密——有个供应商用阴阳合同套取了近千万的差价。 这位曾经在长城汽车任职的女将，手段可不止这些。她主导的“设计精简计划”就像是汽车界的断舍离：把G9车型上多余的座椅调节功能去掉，每辆车就能节省800元；把全系标配的Nappa真皮取消，改成分段式覆盖，单是这两项每年就能节省超2.3亿。更厉害的是她自创的“骂人式解决法”，有员工统计过，王凤英平均每训斥15分钟就能提出3个解决方案。在一次关于充电桩布局的会议上，她一边训斥一边在白板上画出了覆盖28个城市的优化方案。 这对备受行业瞩目的管理搭档，有一套独特的“减压秘诀”。据知情人士说，何小鹏的办公室里留存着628张食堂餐票存根，这些存根记录着他们从产品定位争到渠道改革的各个关键时刻。何小鹏在内部信里写道：“在饭桌上她能把骂人的话变成建设性的意见。”这种看似紧张又彼此欣赏的合作方式，让小鹏汽车在18个月内实现了毛利率转正，最近一个季度的销量更是猛增156%。 当整个行业还在探讨“狼性管理”的界限时，王凤英用成绩做出了自己的回答。她办公室挂着的手写座右铭或许能说明一切：“骂要骂到点子上，改要改得彻底，省要省到实处。”这种把管理当作战场的强硬作风，是不是正在重新定义智能汽车时代的生存法则呢？
