小鹏崛起都在扯什么王凤英，我认为有关系，但是不大，真要是开几个高管，换个头就能解

小鹏崛起都在扯什么王凤英，我认为有关系，但是不大，真要是开几个高管，换个头就能解决问题，那就没有公司会黄了。 小鹏这次异军突起，其实更多拜对手所赐，现在几乎所有二线新势力都是生死存亡，越是危险，市场反馈就越差。二线反馈越差一线市场就越好。蔚小理更多人够得着的只有小鹏了。 车对绝大多数人来讲毕竟还是大宗消费，稳才是第一位的。特斯拉其实对标国内很多车在日常使用方面没有明显优势了，但是为何销量没输过。因为更多人相信特斯拉不会倒。 再有就是很多人强调什么智驾，别扯淡了，智驾的使用率在真正驾驶数据前几乎可以忽略不计。小鹏就是打了一个价格差。比它名头硬的没它便宜，比它便宜的不是专业网约车就是二线新势力，大浪淘沙早晚变成杂牌车。最典型的例子就是比亚迪汉，我讲话直，只要看见汉，哪怕是三十的汉，我也觉得它是滴滴专车。因为你打滴滴就经常会打到。这种网约车的印象一旦形成，根深蒂固。你只能换logo玩。 那你说跑网约车的特斯拉有没有，有啊，迈巴赫我还打到过呢。但是它们的数量摆在那，气质摆在那。同理还有华为新搞的那个尊界，贵不贵，足够贵了，但是只要你知道了江淮产，你再去看这个车，是不是有种江准面包的气质。