贾跃亭还在自我麻痹呢？烧光百亿造车神话破灭：谁在为"窒息式创业"买单？ 彭博社最新论坛爆出惊人数据：某新势力车企创始人贾跃亭耗费数百亿美元，历时八年仅交付十余台量产车。反观国内蔚小理等品牌，累计交付量早已突破百万大关，头部企业更是连续三个季度实现盈利。 这场造车豪赌背后，藏着令人窒息的事实：当同行都在卷技术、拼交付时，某些"PPT车企"还在用概念车收割资本市场。更残酷的是，这些迟迟无法落地的项目，正拖垮数以千计的零部件供应商——广东某模具厂老板抵押房产垫资生产，最终只换来三辆样车的订单；浙江三十余家中小厂商集体陷入三角债危机，已有四家企业宣布破产清算。 资本市场永远在重复同一个寓言：当创业者把发布会当成主战场，把融资额当作军功章，注定会陷入"量产魔咒"。造车不是资本游戏，每分钟烧掉18万元的疯狂故事背后，是无数家庭破碎的创业梦。值得深思的是：我们是否对"颠覆性创新"过于宽容？当技术突破沦为融资话术，该由谁来为这场集体狂欢买单？ 留给造车新势力的启示录里或许该补上这句话：比交付更难的，是对实体经济的敬畏之心。
