小鹏有一点我非常喜欢，而且在最近几天特别明显。
那就是如何把改款做好。
燃油车时代比较重要的是中期改款和换代，一般周期在一坤年左右（换代一般5年），这期间会有小改款和后期改款，但是一般都是小幅度的配置，或者几乎不改，就改个价格。
电动化时代改款又迎来了另一种极端，有些车型一年之内就能大改2-3次，或者增加全新的模块。所以改款这件事对于车企来说，是很能看出产品规划的功力，以及对于消费者权益的权衡。
小鹏这次的G6和G9可以算是对应「中期改款」，但是改进的地方还真不少，在保证大体外观内饰不大改的情况下，在配置和体验上有媲美换代的水平。
放在G6上比较有代表性的是全新的日行灯、氛围灯，以及整个尾部造型的调整；而全新的G9上则是内容部空间的提升（降低座椅厚度提升空间）、内饰的舒适感，以及快充功率等方面。如果你是老G6/G9的车主，你会发现这基本都是老款车最集中的痛点，体验感和品质有质的提升，但是整车的大框架是没变的。
尊重产品的定位和生命周期，同时也要尊重消费者的体验，最好还要来一点点新东西拓展新用户。要同时做到这三件事，摆在产品经理的桌上就是令人头大一整年的任务。小鹏在这方面做得很好，某种程度上来说是最健康的一种改款策略。小鹏汽车汽场全开全新小鹏G9百万级豪华舒适体验全新小鹏G9巅峰科技AI旗舰
