比起在宣发上面的卷,关于安全上面的卷,的确是消费者乐意见到的。
现在很多大SUV/MPV,第三排的碰撞防御都一般,有的车都是拿五座车改出来的第三排。
但五座车,第二排的追尾缓冲物理距离很大,所以尾部防护没那么重视。而要塞入第三排,不仅没有了后备厢,第三排座位的头部位置也太过靠后,恨不得都要贴在车尾门的玻璃上了,遇到个卡车追尾,后果真的不堪设想。
希望更多车企能够重视第三排安全了。
中国汽车为第三排乘客拼安全
比起在宣发上面的卷,关于安全上面的卷,的确是消费者乐意见到的。
现在很多大SUV/MPV,第三排的碰撞防御都一般,有的车都是拿五座车改出来的第三排。
但五座车,第二排的追尾缓冲物理距离很大,所以尾部防护没那么重视。而要塞入第三排,不仅没有了后备厢,第三排座位的头部位置也太过靠后,恨不得都要贴在车尾门的玻璃上了,遇到个卡车追尾,后果真的不堪设想。
希望更多车企能够重视第三排安全了。
中国汽车为第三排乘客拼安全
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