【中国歼-36无尾隐形战斗机第二次试飞】
（TheWarZone）中国两款新型无尾隐形战斗机中最大的一款再次试飞。这是我们第二次在空中发现它，第一次是在 12 月 26 日，大概是在其首飞期间。
最新的试飞图像为这架大型战术喷气式飞机提供了新的视角。
歼-36进行了第二次试飞。这次，它独自飞行，没有伴飞飞机陪伴中国第六代战斗机。
今天看到的这种飞机被非正式地称为“歼-36”。它由成都飞机工业集团制造，首次被发现在其同名城市的公司工厂起飞。在查看了行星实验室的卫星图像后，很明显去年11月到12月之间，在飞行测试线上搭建了一个能够容纳该飞机大翼展的机库。这使得飞机可以在暴露给旁观者和上方卫星的最短时间内为飞行做好准备并完成最终检查。它还可以使飞机免受天气影响，这对于持续测试来说很重要。这个新机库是10个较小机库中的一部分，这些机库用于容纳工厂生产的现有战斗机，如歼-10和歼-20。去年8月，在机场的主要停机坪上建造了一个非常相似的结构，其周围有一个受控的屏障，可能是为了阻挡视线并限制进入。原型机可能在这里进行维护，然后在测试飞行前转移到另一个机库。
就今天看到的视频和图片而言，至少到目前为止，有两个视角值得注意。我们还必须加上免责声明，即在线上出现的图片总是有可能被篡改或伪造的。尽管存在这种可能性，但这些图片看起来是真实的，并且与我们从该机首次试飞时看到的类似图片相符。
首先，下面的侧视图让我们更好地看到了背鳍进气口和座舱盖。这是该机型的两个独特特征。座舱盖与前机身顶部的外形线条非常贴合。这种飞机采用并列双座布局的概念依然很有说服力，尤其是考虑到其非常宽大的机头部分。从这个侧面轮廓镜头中，我们可以看到背鳍进气口采用了无附面层隔道超音速进气道（DSI）设计，其显著的隆起部分和向前倾斜的上部区域清晰可见。
其次，我们看到了下面这张歼-36在终端操作（复飞或起飞）时处于三重加力燃烧状态的照片。考虑到该机的三发动机布局在战术喷气机中确实是非常独特的，这无疑是一个令人印象深刻且独一无二的景象。这张照片中还可以看到歼-36的大型双分裂舵面。
