友商接下来努力的方向有了，就按照比亚迪的方向来就行了，今年争取把比亚迪搞过的都达到了也算是完成任务了。 比如说第一个，兆瓦闪充，最高充电电压1000V，最大充电电流1000V，最高充电倍率10C，在充电上，任意满足一个，就很不错了。 第二个，5分钟充电400公里，这个速度考验对充电桩的要求，还要考虑对电池的要求，这个估计还是很难做到的。 第三个，电机转速30000转，量产车，580kw的单电机功率，这个估计也很难，而且实验室最高转速是35000转。 第四个，价格优势，搭载这些闪充的汉L，唐L预售价才27万多一点，这个价格要是放在友商，妥妥的35万起步了。比亚迪把闪充价格的天花板堵住了，以后就这个价。 第五个，比亚迪的抢电模式，一般的超充，插上两个充电枪也可以实现闪充，做到了向下兼容模式，旨在为充电加速。 第六个，比亚迪闪充技术不会自己独占，王传福也说了，要联合第三方把兆瓦闪充推向市场赶快普及，让所有人都能享受到，其他品牌只要支持闪充，也都可以使用。 最后，我想说，比亚迪今年的研发速度是大幅度提前了，这才三月份，已经发布了几个重磅技术了，智能驾驶，闪充技术，超高转速电机，碳化硅功率芯片等等，可以期待一下今年比亚迪的成绩了。
