电机超越V8、V10性能已经不稀奇了。
比亚迪一出手就是超越V12性能起步，3万转电机。
比亚迪量产全球最高转速驱动电机
-电机转速30511rpm，比27200rpm高了足足3000rpm
-最高单模块单电机功率580kW，一个顶两个高功率电机
-电机功率密度16.4kW/kg，功率大体积小重量还轻。
技术上，3万转电机，标志了比亚迪在电动汽车领域的技术实力，也预示着未来新能源汽车性能的极大提升。
性能上，卓越的性能不仅实现零百加速2秒级、极速超过300km/h的极致性能，为用户带来媲美超级跑车的驾驶体验，小体积还腾出了足够的实用性储物空间设计。
这是一个王炸级的技术成果，没有提前布局是没法发布即量产的。而且，结合超级e平台，全域1000V和碳化硅的使用来看，这预示了未来电动车将会是性能与环保完美结合的方向。
真的是不得了！
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名满华夏
充电功率1兆，电池密度200，电机580千瓦，转速3万转。比亚迪要同时爆三电了，而且是同时配套。搭载自家的大储能，平抑电网与电价，搭配液冷，充放电堪称一绝。迪子开始堆功率了。仰望U8单电机220Kw，总功率880Kw。U7/U9单电机最高240千瓦，总功率最高960千瓦。腾势Z9单电机最高240Kw，总功率710千瓦。豹8单电机最高300千瓦，总功率最高550千瓦。汉L与唐L直接来个王炸，单电机580千瓦，双电机810千瓦。
阳光明媚
就没人管管比亚迪故意知新卖旧坑心消费者的做法吗？