十年前的保时捷在中国可谓风光无限,中国成为其最大的单一市场,后来,一度销量占其集团的三分之一。2022年起,它开始进入下滑周期。最近保时捷公开承认正在面临三大挑战:分别是中国市场结构性调整,全球电动化放缓,以及供应链紧张。2024年的全球累计交付量为31.07万辆,同比下滑3%。五大交付市场中,中国是唯一销量下滑的市场,2024年降到了5.69万辆,同比大跌28%,相当于十年前的水平。这里面固然有经济因素的影响 ,但中国汽车尤其是智能化的高端品牌的崛起无疑是个重要因素。在高端品牌实验室首席研究员段传敏看来,随着华为推出的四界(尤其是问界)迅速成长,仰望、极氪以及细分品类的高端汽车如狼似虎,中国汽车业正在高端领域快速地收复失地,留给保时捷们犹豫的时间不多了。高端汽车
保时捷都致敬了,没必要再一捧一踩。
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