“明明可以抢！”湖南长沙，一大哥开了15天网约车，因为身体吃不消选择退车，谁知4613元营业额，公司仅退418元，甚至还称：“做了2周就走，公司也是亏损的”，大哥感到十分不合理，而且当初他缴纳了1000元保证金，算下来还倒贴了500多元！ 最近湖南长沙一位网约车司机的遭遇引发了广泛关注，这位名叫张先生的司机，在失业后为了照顾家庭选择开网约车，却陷入了一场令人唏嘘的"合法压榨"困境。 2月18日张先生与某嗒汽车服务公司签订了为期3个月的合同，公司开出的条件看似诱人，每天只要完成298元的营业额，就能获得5100元底薪外加800元电费补贴，超额部分还有提成，客服更是信誓旦旦地表示每小时至少能赚40-50元。 然而现实远比承诺残酷，从清晨5点到深夜23点，张先生每天要工作将近14个小时，才能勉强完成298元的营业额目标，派单大多是低价单每小时仅有2-3单入账，实际时薪仅有21.9元左右，高强度的工作让他很快就出现了腰酸背痛的症状，平均睡眠时间甚至不到6小时。 15天后身体已经吃不消的张先生决定退出，然而更令人愤怒的是15天的营业总额4613元，公司最终只给他退还了418元，这意味着他平均每天的收入还不到30元，甚至还倒贴了当初缴纳的1000元押金。 深入分析这份合同，暴露出多个令人震惊的问题，首先是高得离谱的抽成比例，高达91%，远超行业20-30%的正常水平。 其次是3000元的违约金条款，相当于一个月营业额的50%以上，再加上不透明的分成机制和变相套牢的保证金制度，这简直就是一份"霸王合同"。 从法律角度来看，这份合同存在多处违法之处，《劳动合同法》明确规定除特殊情况外，用人单位不得约定违约金。 91%的抽成比例也远超交通运输部规定的30%上限，至于保证金的收取更是涉嫌违反相关法律规定。 这种现象在网约车行业并非个例，据统计新手司机在入行3个月内的流失率高达75%，一些租赁公司通过"人车捆绑"模式，每月从一辆车上可获取6000-8000元的利润，他们精心设计的违约金机制，让每10个违约司机就能带来3万元的纯收益。 面对这样的情况，打工者该如何保护自己？首先要重视合同审查，特别注意收费标准和违约条款，其次要注意保存证据，包括招聘广告、营业流水、工作轨迹等关键信息。 在维权时可以根据损失金额选择不同途径：可以向劳动监察投诉，也可以通过法院小额诉讼，严重的还可以寻求法律援助或发起集体诉讼。 这个案例折射出零工经济时代劳动者权益保障的困境，监管部门需要及时跟进新型用工模式，制定更有针对性的法规，而劳动者也要提高法律意识，学会用法律武器保护自己的权益。 作为普通人我们或许都会遇到不公平的对待，但请记住权益不是别人施舍的，而是靠自己争取的，面对不合理的合同条款，你会选择签字还是拒绝？这个选择也许就是捍卫劳动者尊严的第一步。我在罐头搞创作 （信息来源：潇湘晨报在2025年3月13日——男子开网约车半月到手工资仅400元？律师谈男子开网约车半月工资仅400）
