“明明可以抢!”湖南长沙,一大哥开了15天网约车,因为身体吃不消选择退车,谁知4613元营业额,公司仅退418元,甚至还称:“做了2周就走,公司也是亏损的”,大哥感到十分不合理,而且当初他缴纳了1000元保证金,算下来还倒贴了500多元! 最近湖南长沙一位网约车司机的遭遇引发了广泛关注,这位名叫张先生的司机,在失业后为了照顾家庭选择开网约车,却陷入了一场令人唏嘘的"合法压榨"困境。 2月18日张先生与某嗒汽车服务公司签订了为期3个月的合同,公司开出的条件看似诱人,每天只要完成298元的营业额,就能获得5100元底薪外加800元电费补贴,超额部分还有提成,客服更是信誓旦旦地表示每小时至少能赚40-50元。 然而现实远比承诺残酷,从清晨5点到深夜23点,张先生每天要工作将近14个小时,才能勉强完成298元的营业额目标,派单大多是低价单每小时仅有2-3单入账,实际时薪仅有21.9元左右,高强度的工作让他很快就出现了腰酸背痛的症状,平均睡眠时间甚至不到6小时。 15天后身体已经吃不消的张先生决定退出,然而更令人愤怒的是15天的营业总额4613元,公司最终只给他退还了418元,这意味着他平均每天的收入还不到30元,甚至还倒贴了当初缴纳的1000元押金。 深入分析这份合同,暴露出多个令人震惊的问题,首先是高得离谱的抽成比例,高达91%,远超行业20-30%的正常水平。 其次是3000元的违约金条款,相当于一个月营业额的50%以上,再加上不透明的分成机制和变相套牢的保证金制度,这简直就是一份"霸王合同"。 从法律角度来看,这份合同存在多处违法之处,《劳动合同法》明确规定除特殊情况外,用人单位不得约定违约金。 91%的抽成比例也远超交通运输部规定的30%上限,至于保证金的收取更是涉嫌违反相关法律规定。 这种现象在网约车行业并非个例,据统计新手司机在入行3个月内的流失率高达75%,一些租赁公司通过"人车捆绑"模式,每月从一辆车上可获取6000-8000元的利润,他们精心设计的违约金机制,让每10个违约司机就能带来3万元的纯收益。 面对这样的情况,打工者该如何保护自己?首先要重视合同审查,特别注意收费标准和违约条款,其次要注意保存证据,包括招聘广告、营业流水、工作轨迹等关键信息。 在维权时可以根据损失金额选择不同途径:可以向劳动监察投诉,也可以通过法院小额诉讼,严重的还可以寻求法律援助或发起集体诉讼。 这个案例折射出零工经济时代劳动者权益保障的困境,监管部门需要及时跟进新型用工模式,制定更有针对性的法规,而劳动者也要提高法律意识,学会用法律武器保护自己的权益。 作为普通人我们或许都会遇到不公平的对待,但请记住权益不是别人施舍的,而是靠自己争取的,面对不合理的合同条款,你会选择签字还是拒绝?这个选择也许就是捍卫劳动者尊严的第一步。我在罐头搞创作 (信息来源:潇湘晨报在2025年3月13日——男子开网约车半月到手工资仅400元?律师谈男子开网约车半月工资仅400)
“明明可以抢!”湖南长沙,一大哥开了15天网约车,因为身体吃不消选择退车,谁知4
粉墨叔叔登场
2025-03-15 15:55:08
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