根据TrendForce集邦咨询的统计数据,截止到2024年,日本在全球固态电池申请专利中的占比高达36%,中国和韩国分别为27%和18%。 虽然,固态电池在专利这一块,日韩领先于中国,但最终还是要看2027年批量生产的市场反应。毕竟,在锂电池这一块,中国赢得了头筹!抢占了红利和先机。 目前市场上,以埃安UT为代表的A0级的纯电车型,续航就达到了420KM,完全满足了年轻人上下班通勤,宝妈接送娃上下学、周末全家周边游的出行需求。 这样得益于它配备44KWh大电量电池,配备全球最低的滚阻系数(千分之5.2)轮胎,配合热泵+双层流空调的高效热管理系统,带来高达103%的续航达成率,真正做到反向虚标,即使在最耗电的高速路段,也能达到80%以上的续航。 其实,市场上的投票,最终用户关注的还是续航需求、安全保障和使用成本。而专利方面,只是作为投资方衡量投资的一个重要参数指标。 目前锂电池的安全性能也逐渐提升了,以埃安UT为代表的A0级的纯电车型,搭载的是弹匣电池2.0,经过了最严苛的“麻花式”扭转测试,不升温不短路,已实现百万销量、行驶480亿公里零自燃,刷新行业电池安全极限,守护用户每一次安全出行。
根据TrendForce集邦咨询的统计数据,截止到2024年,日本在全球固态电池
乐三乐水
2025-03-15 15:31:08
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