网传某市排查小米SU7 Ultra，当地交管部门正联系车主签驾驶安全承诺书。
挺意外的，因为最近的“300km+”超速是发生在山东潍坊，这两地间隔了近1000km公里。
如果此事为真，只能说小米车主挺心酸的。这样和设电子围栏没啥区别呀。个别人行为，全部人背锅。虽说只是签安全承诺书，但味道怪怪的。貌似沈阳之前没有其他品牌车主需要签吧？
其实我觉得与其做这种会让车主伤心的事情，还不如换一种思路。所以为啥不给汽车设定“超速违规机制”呢？
一旦汽车知道驾驶者多次违规，就会强制让驾驶者回到“新手模式”，只有达到稳定的安全驾驶里程后才能解封。如果屡教不改，可以增加新手模式的学习里程——第一次300km，第二次500km，第三次....
这可不是我臆测，工信部刚刚发布的《智能网联汽车产品准入、召回及软件在线升级管理与技术指南》提出，当驾驶员未能规范使用组合驾驶辅助系统时，车辆系统应当具备禁止激活相应功能的机制。所以既然智能驾驶可以这么干，电动汽车的车速也应该可以实现封锁。
总之了，任何品牌都怕自己的用户是“鬼火少年”，品牌形象立不稳。我周围的小米车主其实都挺遵纪守法的，希望不要影响到他们。雷总你在小米是做什么的小米su7ultra
