新能源汽车要真能实现消除里程焦虑，就要把充电问题给解决掉，最好能“油电同速”。
要提升充电速率，充电桩很重要。
充电功率（P） = 电压（V） × 电流（I）
但要提醒大家，计算充电桩的实际功效时，可不是充电桩可允许的最大输出功率×可允许的最大输出电流。这就像五角星的面积肯定不是两个最长边相乘，那是长方形的解法。
这里有几个常见误区。
1、额定功率 = 最大电压 × 最大电流
如果出现这种情况，实际功率可能远超过额定功率，导致设备烧毁。所以说，大电压和最大电流是独立限制条件，二者不可同时取最大值。
2、只要不超过最大电压或电流，设备一定安全
当然了，有些人说，那只要不超过最大电压或电流就好啦。其实也不对，某设备额定额定功率为100W（此状态下50V【该设备最大电压70V】、2A【该设备最大电流5A】），若你说，我也能选择V=40V、I=3A的情况。算算便知，还是过载。
最近比亚迪充电桩的网图不断流出，比亚迪自建充电桩的事基本实锤了。比亚迪3月17日要发布全新的纯电技术，此次曝光的超级充电设备肯定是重点产品。根据流传图看，他们这款设备最大输出电压1000V、最大输出电流1000A。大家觉得，比亚迪充电桩的额定功率能干到多少呢？
比亚迪3月17日推出兆瓦闪充
