美国开始明抢了！英国媒体报道，李嘉诚家族旗下的海外港口即将卖给美国贝莱德财团，此前预估228亿美元。那么这笔买卖到底有多亏呢？ 说点个人的观点吧，这事儿看起来像美国在搞"明抢"，但里头的水比咱们想的深得多。 先说钱的事，李嘉诚原本这些港口估值最高冲到过280亿美元，结果被美国各种政治操作硬生生压到228亿成交，光账面上就亏了52亿美金。 更扎心的是，这价格可能还不是真实价值，巴拿马运河那两个港口，每年光抽成就拿走运河总收入的12%，按去年46亿美金通行费算，光这两个港口每年就能白捡5.5亿美元，这还没算其他40多个港口的收益。要是按正常商业逻辑，这种下金蛋的母鸡谁会舍得卖？ 但问题就出在美国不讲商业逻辑，从去年11月开始，白宫那帮人就在各种场合放话，说中资控制的港口威胁美洲安全，还让巴拿马重新审查20多年前签的合约。 这就好比村霸看上了你家的鱼塘，先造谣说你家养鱼污染环境，再找村委会施压让你低价转手。 更恶心的是贝莱德CEO和五角大楼官员吃了七次饭，每次吃完港口估值就往下掉一截，这吃相也太难看了。 不过话说回来，李嘉诚这老江湖也不是省油的灯。他虽然丢了海外港口，但把香港货柜码头和深圳盐田港这些核心资产攥得死死的，这两个港口去年吞吐量涨了11%，占剩下港口收入的七成多。 这说明他早就盘算好了，把容易惹麻烦的海外资产甩掉，保住国内的基本盘。资本市场也买账，消息一出公司股价直接飙涨22%，看来投资人都觉得这波断臂求生划得来。 不过，更深层的危机其实在全球化倒退。美国现在搞的哪是自由市场？分明是航空母舰开道、美元霸权撑腰的强买强卖。 他们拿下这43个港口后，全球十大集装箱港口有六个捏在美国资本手里，以后中国货轮过巴拿马运河都得看人脸色。 就像网友说的，这简直是新时代东印度公司，用养老基金的钱来搞资本殖民。更可怕的是贝莱德还在偷偷组建"全球供应链控制网"，这是要把物流命脉和定价权全抓在手里。 要说李嘉诚亏不亏，得看从哪个角度算。眼前看是亏了52亿美金，但躲过了更大的雷。 现在全球经济到处是坑，俄乌冲突让欧洲港口吞吐量暴跌，中美贸易摩擦天天升级，这些重资产港口说不准哪天就被制裁或者没收。 换成现钱虽然肉疼，好歹能拿去投资越南房地产、英国电网这些更稳当的买卖。 就像疫情期间抛售英国资产那波操作，当时看着亏，后来英国通胀爆炸反而证明他跑得及时。 最后说句实在的，这世道做生意光精明没用，还得看国家硬实力。从阿尔斯通到TikTok，美国这套"政治打压+资本收割"的组合拳玩得炉火纯青。 今天能逼李嘉诚贱卖港口，明天就能对其他企业如法炮制。所以说到底，商人再会算计也斗不过霸权，关键时刻还是得靠祖国撑腰。 这228亿美金的交易，既是给全世界上了一堂弱肉强食的现实课，也给咱们敲响了警钟，没有强大的后盾，再赚钱的买卖，到最后也可能变成给别人做嫁衣。
大牛
国内发财国外献祭，不愧是“李超人”