很多人不知道，小鹏做机器人的底气，其实就是因为非常前瞻的眼光，做了智能驾驶技术。
十年前当大家还在讨论做纯电新能源不能成的时候，他们已经将智能化作为基调开始积累各种能力。当同行还在讨论“该不该做机器人”，或者“太费钱，以后再做”时，这家公司已经默默在机器人领域积累了六年。
今年CES展上有个有趣的细节：英伟达CEO黄仁勋特别提到小鹏，称他们走在了“物理AI”的前沿。这个概念听起来抽象，其实很实在——如果说ChatGPT、DeepSeek改变了数字世界，那小鹏正在用机器人、智能汽车这些实体，重塑我们生活的物理空间。
前不久，何小鹏称近期与 宇树科技 创始人王兴兴，优必选科技周剑交流后，对人形机器人行业的发展也达成共识：当前人形机器人还接近自动驾驶的L2初阶，但行业都期望尽早能实现可量产且具备商业价值的L3初阶能力。
这确实是正确的机器人路线发展，行为能力只是机器人的基础能力，后面真正需要机器人解决的由AI来驱动。
恰好机器人和智驾的感知、决策这些能力，是属于同源技术。这也是 何小鹏称有信心成为中国最早量产L3机器人公司之一 的重要原因吧。
小鹏汽车[超话]
