这次 特斯拉OTA自动辅助驾驶功能 的动作，我觉得就是对今年开年比亚迪和长安汽车倡导的全面智驾的一场阻击。
要知道，现在比亚迪7万的车都已经配备了天神之眼高阶辅助驾驶，支持高快领航功能。而且考虑到比亚迪的大基数，相信大数据很快就能积累，对于之后高阶辅助驾驶的功能提升，是非常可观的。
反之这次特斯拉的升级，也仅仅是在现有硬件基础上进行了软件升级优化。而且特斯拉一直都是主打视觉的智驾方案，在一些特殊情况下，相比激光雷达的智驾系统，还是有一定的阻碍。
而且现在特斯拉的Autopilot 自动辅助驾驶套件仍然需要64000元的选装，价格相对来说就比较高了。
所以，如果说升级之后智驾的可用度提升的话，确实体验预计会更高。但是如果想要阻击中国品牌的智驾，我觉得还是有一定难度的。
