每当看到大街上一辆辆崭新的公交车穿梭运行，实在为郑州便利便宜的公交点赞，不过看到

每当看到大街上一辆辆崭新的公交车穿梭运行，实在为郑州便利便宜的公交点赞，不过看到大多数公交车上寥寥几人或者没人乘坐，又感到这是很大的资源浪费。 市区大部分公交车车体过大，又对市内交通带了诸多不便，就想，既然乘坐乘客不多，为啥不减少公交车数量呢？转头一想，这又牵扯到公交公司职工的利益，本来公交公司已经转型不少职工，再裁减会带来不少职工失去工作，我想，何不转换思路，我也经常到市区、市郊转，发现一个不均衡的现象，一方面市区公交车富裕，并且不少空载，一方面大量的郑州新的开发区公交车数量很少，有些还是公交空白，要解决这个局面，公交公司就要拓宽视野，发展小型公交，也就是中巴，增加运营线路，增加小型公交市区到各个经济开发区的密度，增加小型公交到各个乡镇的线路，设立更多的固定站点，把公交车运营向出租车运营模式靠拢，这样，既解决了公交车市区空载，减少了运营的支出，又极大便利了乘客，增加了自己的收入，增加了就业机会，为繁荣郑州经济添了把火。 公交小型化，公交运营出租化，公交运营线路合理化，公交运营城乡化，这是破解郑州公交经营难题最关键的几步。