看到的讨论，我认为ET5这款车绝对应该出单电机的，详细分析见图2。 ES6应该也可以出。 778不一定，因为单电机可能功率太低了。
不仅仅是降低成本那么简单，还能降低车重、降低能耗。前两天小米SU7U和保时捷Taycan比圈速，Taycan功率落后、直道落后，但弯道追回来不少，重要原因就是车重低。
也就是说，加钱上双电机并不是一个"只有好、没有代价"的选择，更不能代表高端，而是"有好、有坏"的一种消费者偏好。
比如图4的，他说了换车的主要原因就是后悔买双电机。他不差钱，也买的起蔚来，但就是要单电机，双电机一票否决。
补充一下自己的选择逻辑： 20-23年只要双电机没贵太多，我的偏好是选双电机; 24-25年，能省则省尽量单电机，除了像SU7、S7这样双电机与CDC空悬绑定没办法。
2022年时我就聊过这件事情。当时李斌说：电车出单电机就是耍流氓。我反驳了这一观点(图5)，但由于蔚来一直处于舆论漩涡中，提建议也会被怀疑站队动机，所以虽然蔚来产品技术值得聊的很多，我也还是就尽量少聊了。
没想到这么多年过去了，付出了这么多代价; 尽管发现坚持的底层逻辑已经不在了，还是坚持自己的坚持。
