诸暨这座城市迟早会有轨道交通，虽说诸暨是个县级市，但诸暨市的综合实力比中西部地区

诸暨这座城市迟早会有轨道交通，虽说诸暨是个县级市，但诸暨市的综合实力比中西部地区不少地级市还要强。 诸暨市若要新建轨道交通，或有多条线在诸暨这座城市交汇，杭州城区往诸暨方向，义乌市往诸暨方向，绍兴市城区往诸暨方向都有很大的可能，当然嵊州市往诸暨方向也会存在一定的可能性。 浙江省本身就不大，别看浙江省的经济非常发达，实际各大区县城区相距真的是非常近。 而且越靠近杭州市的区域，大部分乡镇也基本上具备了小城市的基础功能，这些乡镇聚集的人口基本上也达到了8万人甚至10万人以上。 目前浙江省跨地区建设轨道交通等城市主要是杭州，杭州市的轨道交通已经通往了海宁市，而且连通道德清线的轨道交通路线也在加快建设。 就其他城市而言，目前还没有立即是真正实现跨地区建设，当然很多地级市都有市域轨道交通建设，也就是说从所在区域的市辖区连通到临近的县域城市。 温州是中心城区的轨道交通已经通往了瑞安市、乐清市，台州市的轨道交通已经连通到温岭市，金华市的轨道交通已经通往了义乌市和东阳市。 浙江省民营经济非常发达，而且城镇化的基础条件非常好，接下来几年时间，或许类似于杭州这样跨地区建设轨道交通的城市会越来越多。 当然可能性仍然存在于杭州、宁波等双中心城市的周边，杭州向北部方向延伸的是海宁，向西部方向延伸的是德清县，那么向南部方向延伸的或就是诸暨市。 对于诸暨而言，虽然浙江省有很多经济发展差不多的县级市已经有轨道交通，但这种高标准配套急也急不来，只需要慢慢等待，保持定力，加快现代发展，提升自身实力。 诸暨市的发展空间很大，义乌向诸暨发展其实也是加快联动杭州这座省会城市，那么今后杭诸义城际轨道交通路线或也有很大机会。 诸暨是县级市，所归属的区域则是绍兴，绍兴城区已经有地铁。 虽说绍兴市有地铁，但绍兴其实也是目前浙江省众多地级市当中还没有开展市域轨道交通建设的城市。 这几年宁波市中心城区的地铁交通网络基本完善，现在宁波市正在加快市域轨道交通建设，一条是通往慈溪市，还有一条是通往象山县。 绍兴市的经济发展水平较高，今后绍兴向诸暨方向延伸的市域轨道交通也会是发展的必然。 试想一下，多年以后的诸暨会有多条轨道交通开建，那么这对于诸暨的经济是有着多大的推动作用。 以后的足迹会比现在要发达很多，那时候各大街镇的配套设施会非常完善，聚集在诸暨市的年轻面孔，特别是新诸暨人会越来越多。