虽说轨道交通投资数额巨大，但拥有轨道交通的城市往往更吸引年轻人，南京市与苏州市的

虽说轨道交通投资数额巨大，但拥有轨道交通的城市往往更吸引年轻人，南京市与苏州市的轨道交通总里程在全国城市当中位列第9位和第14位。 南京市的轨道交通总里程达到460公里，相比武汉市而言，大概还有28公里左右的差距。 南京是东部地区重要的中心城市，目前与南京城市定位差不多的城市主要有杭州市与苏州市。 苏州市的轨道交通里程达到252公里，但杭州市的轨道交通里程已经达到了516公里。 由此可以看出，南京是江苏省轨道交通综合实力最强城市，短期内，苏州市的轨道交通总里程很难超越南京。 杭州市的轨道交通里程比南京多不少，侧面反映到杭州与南京两座城市是长三角地区旗鼓相当的城市。 不过杭州与南京相距较远，两个城市在产业上也有所不同，两大省会城市的发展空间都很大。 南京相比于苏州而言，南京早已迈入全域城市化时代，今后南京市的轨道交通增加的预期，或许就在于南京与周边其他地级市的联合共建。 而苏州轨道交通增加的预期源自于各大区县彻底融合，从而推动苏州迈入全域城市化时代。 从长远的角度看，南京这座城市的经济综合实力或会越来越强，那么南京未来的轨道交通里程会比现在可能还要多很多。 虽说轨道交通投资额巨大，但这对于南京来说更是城市的硬实力，也是年轻人愿意在南京打拼的一项城市基础设施配套。 非常看好南京市的发展，相信今后南京市的轨道交通网络会更加完善，会有越来越多的街镇走进轨道交通时代。