比亚迪这波虽然超级震撼，但其实各家也不用呼天抢地，甚至病急乱投医。赶在这个节点上制造另一个独立话题，也不可能声量上压过比亚迪这波，甚至排老五老六的东西，大概率就沉了。
这会该干的难道不是静下来思考一下高阶智驾渗透率提升至50%以上后，如何面对这一全新维度的竞争？高端车型智驾市场其实还不会被比亚迪这波影响太大，窗口期是有的，但不意味着这是出路。销量层面还是需要考虑20以下车型如何大规模落地。
有一说一，这波我看好各种自研智驾的新势力品牌，以及长安与长城的合作。前者深耕多年，而且头部品牌产品体系均价高，能稳得住；后者可以通过合作扩大基本盘体量的方式进行有效降本下探。
这会继续把智驾的宝还都押在外部合作高端产品上，显然与未来几年智驾全民化的趋势相悖了。
其实不用担心高端化的问题，你入门级都能做好的话，高阶是顺其自然的事。比亚迪这次打了个非常好的样，打开市场认知，我先给你用的天神之眼C，全民大面积体验后，那B和A这种更高阶的方案还用费尽心思推？人家升级车子的时候自然而然会考虑。
