现代IONIQ5N试驾报告：一台"假装是电车"的赛道小钢炮？ 试驾现代IONI

现代IONIQ 5N试驾报告：一台"假装是电车"的赛道小钢炮？ 试驾现代IONIQ 5N，纯电动力还有“油车灵魂”？又一辆小钢炮来了，38.88万的价格来看看值吗？ 1. 在动力续航方面，现代IONIQ 5N搭载前后双电机，最大功率478KW，峰值扭矩770牛·米，零百加速达到了3.4秒；83.3KW/h的电池组+400V/800V多功能快速充电系统，CLTC续航里程达到了556KM；在方向盘上按下切换e-N驾趣增强模式的按钮后，车子的最大功率会提升30KW（上限提升至478KW），一键体验赛道真男人的乐趣。 2. 在转向的表现上，驾驶现代IONIQ 5N转向时可以感觉很明显的紧致感，由于现代IONIQ 5N上装载了E-LSD过弯辅助技术，在前进与过弯时会更加稳定；但在试驾时，车辆也暴露了些许缺点，由于车辆的转弯半径要比同等大小的车型来更大一点，在窄路泊车的时候，需要一直抡方向盘，掉头时会感觉更加明显。 3. 在底盘的表现上，现代IONIQ 5N的底盘非常稳健，为了匹配车辆强大的马力，车辆的底盘经过了重新设计，加固了比同系列其他型号更多的焊接，使得底盘变得更加坚固，驾驶体验更平稳。 可以说现代是真的将多年在WRC赛事的经验，完完全全运用到了现代IONIQ 5N上面。 问题来了：售价38.88万元，556km续航的性能猛兽，你会为这台"油电混血"买单吗？