恕我直言，日系车是真不行！要我说，只要开惯了美系车，就很难接受日系车！就拿别克昂

恕我直言，日系车是真不行！要我说，只要开惯了美系车，就很难接受日系车！就拿别克昂科威Plus这台美系车来说，它的很多表现，足以让许多同级的日系车黯然失色。 比如说在安全性方面，日系车的漆薄车轻一直被车主所诟病！反观昂科威Plus这台车，它是严格按照C-NCAP五星安全标准设计开发，其车身更是采用了六环六纵笼式结构，这种设计能够有效地吸收和分散碰撞时产生的冲击力，继而最大限度地保证驾驶舱的安全和稳固。与此同时，昂科威Plus还全新升级了超厚双前防撞梁，进一步提升了车辆的碰撞安全性。在抗压测试中，昂科威Plus的车顶更是可以承受超过车重近5倍的重压，远超国标要求，这也意味着在车辆翻滚等极端情况下，乘员舱依然能够保持完整，为乘员提供了宝贵的生存空间。值得一提的是，在车辆的A柱、B柱、车顶横梁等关键部位，昂科威Plus都是选用屈服强度高达1500Mpa的热成型钢材，这样的用料也能够在极端情况下，为乘员提供最后的保护屏障。 比如说在静谧性方面，日系车的蓬门筚户也是出了名的！反观昂科威Plus这台车，全系标配ANC主动降噪科技，这一技术能够实时分析并消除车内的噪音，为乘员提供一个更加宁静的乘坐环境。不仅如此，在用料上向来都大手大脚的昂科威Plus，它的车门处采用了2.85道密封条设计，这种设计能够有效隔绝车外的风噪和路噪。而风挡和侧窗处，都使用了厚度高达5mm的双层夹胶静音玻璃，这种玻璃在隔音效果上，都远超同级日系车普遍采用的单层玻璃。而到了座舱地板和发动机舱处，昂科威Plus则大面积使用了重质EVA材料，这种材料不仅具有优异的隔音性能，还能够有效隔绝发动机运转时产生的噪音和振动。通过这一系列精心的设计和用料，昂科威Plus最终实现了日系车难以企及的32分贝图书馆级宁静体验。 写在最后：恕我直言，日系车是真不行！尤其是在安全性、静谧性等方面，它和美系车差的不是一星半点，而这或许就是很多人更喜欢美系车的原因之所在。同意的点赞、点在看，不同意的留言来杠，转发也是一种赞赏。