今天和一个在别克4s店做销售的朋友，聊了一下关于10.69万的别克君威，朋友的一番话把我的困惑全部解除了…… 首先我问朋友，10.69万的别克到底是真的还是假的？有没有什么套路？比如说像很多车型一样，所谓的一口价其实是国补、省补、以及旧车置换后的价格，实际上价格并没有宣传的那么低！朋友告诉我10.69万的别克君威确实是真的，具体车型为2024款改款25T超享型，也可以叫它2025款，而且是“一口价”的模式，无论是哪个区域和4s店都是这个价，落地差不多12万多，要是有旧车置换的话肯定能便宜一点。 其次我问朋友，10.69万的别克君威到底还是不是以前的那个君威？因为很多车型虽然降价了，用的还是老款车型的名字，但是无论是平台、做工用料等等都和老款车型有很大的区别，朋友告诉我虽然别克君威降到10万多了，但却是一辆实打实的B级车，无非就是配置上和老款有一点差异。 10.69万的别克君威和12.39万的别克君威该怎么选？朋友告诉我怎么选得看自己的需求，10.69万的是1.5t排量，最大马力169匹，最大扭矩250牛米，12.39万的是2.0t排量，最大马力237匹，最大扭矩350牛米，变速箱是一样的，用的都是通用9AT变速箱。家用代步的话1.5t完全够了，而且1.5t可以加92的汽油，比2.0t便宜了1.7万，用车成本要小一点，如果不差这1.7万，加95的油无所谓，对动力要求比较高，那还是建议选择2.0t。 最后我问朋友，为什么别克君威一下子便宜这么多？我记的前几年朋友买的落地都花了20多万，将近差了一半的价格！朋友告诉我最根本的原因还是国产车这几年发展太快了，比如说像吉利星瑞、奇瑞艾瑞泽8这样的车型，虽然定位是A级车，但无论是车身尺寸还是动力各方面，基本和B级车差不多了，而且无论是配置还是价格，比B级车还有优势，还有那个新能源的比亚迪秦plus，现在也才7万多，如果别克君威还是保持以前的态度，可能选择的人越来越少。
