小米汽车澄清断轴谣言看到一条极端米粉发的，顺要送拜托了老司机进去…这事不存在媒

吃瓜群众最爱看米粉手撕小米车主的戏码，好戏要开始了，摆好小凳子，拿出瓜子，慢慢磕[静静吃瓜][静静吃瓜][静静吃瓜]

批发米家公告这些陈词滥调的米粉太智障。B站有倾向于米的UP都说了小米公关部水平太次，避重就轻，对弱势车主咄咄逼人、死死按住车主什么疑似酒驾什么超速不放，而这些是交警、保险行使的职能你米凭什么代位行使？酒驾.超速就可回避社会对摆臂的质量存疑吗？最应该回答是摆臂质量是否存在问题。刚看B站一UP从专业角度用公式计算：假设摆臂接头（即断开处）面积10c㎡，其最大静态受力按公式算得为30万牛顿，而假设70公里时速撞坑时长为0.1s，则按公式计算动态冲击力为38.9万牛顿（>30万牛），从而得出必断而非质量问题。这种用物理理论计算尽管存在疑点，但起码水平比米家公关部强不是一点半点。怀疑点是：一是断的摆臂真实面积是否达10c㎡需要核量，还要对照国家质量标准是否≥10c㎡即为合格？还有是撞击时间为什么是0.1s而不是0.15s、0.2s，若按0.2s计则动态撞击力折半算，得出结果反而是质量存在问题。米家应着眼这个核心争议点进行解释，而非刻意打压车主、舆论。

非车损事件本身，而是处事原则，我们需要了解车企、保险的整个真实“服务”过程，若车企、保险以疑以势为“突破口”成为“办案办事”的杀手锏，有悖商业道德，“消费者弱势群体”的出现，不亚于南京法官成就“碰瓷”。

铝合金刚度不高，铝合金不一定好 ，苏7应该全部更换此配件

自己造谣用户，还澄清什么？

断了就是断了，不需要澄清，做贼心虚