比亚迪全球销量跃升至第四，是新加坡市场年度销冠，说明了什么？
新加坡政策猛推电动车（免税、补贴、送绿牌），买比亚迪直接薅到羊毛。
国产车早不是“低配代名词”，内饰科技感拉满，车机流畅到能刷视频还能旋转，开出门反而成了新潮流。
比亚迪杀进全球前四、拿下新加坡销冠，相当于中国电车突然掀了桌子：
续航比同级油车省钱50%。在新加坡卖得比丰田卡罗拉便宜2万新币（约10万人民币）。
欧美日车企还在纠结“油电切换”速度时，比亚迪专攻有电动车补贴的国家（如新加坡、泰国、以色列），政府给多少补贴就定多低价，直接把日系混动挤出市场。
特斯拉靠品牌，比亚迪靠“农村包围城市”：从东南亚、拉美到欧洲，用高性价比电车吃掉燃油车基本盘。当丰田还在卖油电混动，比亚迪已经让海外家庭觉得“不买电车才是冤大头”。
中国电车不再陪跑，开始用“技术+成本”双王炸改写全球汽车规则——这次轮到老外喊“真香”了。
