你有没有发现，乐道仍然是20-30万纯电SUV细分市场的第二名，所以有时候周榜也挺好，不然天天被外面带节奏，不看看蔚来法务部出的公告，还真没发现还有黑公关呢！
截至2月6日，目前乐道总换电超过21万次，其中2月5日单日就突破8000次换电。根据官方的数据，换电用户渗透率超过了73%，对于一个4个月前才落地的新品牌，这个数据远远好于当年的蔚来。说明换电的认可程度和接受程度正在加速，这不就是很好的数据嘛？你看外面的黑流量是不是只字这些数据？
再看看蔚来那边公布的数据，换电在整个春节的平均用时（从下单、排队到换电完成全程用时）也就9分钟，遥遥领先其他充电和加油补能形式，也难怪乎乐道招黑了，你和行业都对着干，你不招黑谁招黑？外面排队到拔河，排队到打架，你却9分钟走人，不干你干谁？
乐道用户单日换电次峰值突破了8000次大关，整个春节免费充换电期间用户累计换电大约10万次，节省充电时间10万小时以上，相当于给2.6万车主人均节省4个小时左右的等待，春节路上节省4个小时时间，可不是小数字。
黑子不提的，还有蔚来品牌超过了3000座换电站，黑子不提的，还有蔚来的整个能源加电体系遥遥领先，黑子不提的，还有乐道仍然是细分市场的销量前列。现在不可劲儿黑你，以后你换电真的强大了就晚了！
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其实说一千道一万，东西都要回归到产品本身，我也是乐道L60车主，现在的行驶里程超过了7000公里了。乐道L60的大空间、在线的智能化、基础配置的厚道各方面真的没啥可以挑剔的，BaaS落地之后15万左右的价格，家门口三分钟换电，不用装家充，真的让有些人痛了，才有如此下三滥的手段。
当然，乐道之前也有太多做的不够的，开始的产能各方面没有提起来，还有换电站数量没有起来，乐道的标识也不够明显，宣发节奏也没起来的时候，节奏把握不好也给了有些黑子可乘之机。那么现在换电站和产能都起来了，后面还会越来越好，这还怕啥呢？
刚好我也收到乐道给我补足的4张换电券，乐道品牌厚道的给每个人都补齐了24张换电券。还有3年免息的金融方案，基本上算下来就是每天100块钱落地提车回家。
我是去年9月底入手乐道的，如果给我一个重新选择的机会，现在我仍然会选乐道。
大空间，还有轿车的行驶质感，我期待三月2万的乐道！
