这回大的真来了。2024年全球汽车销量排行榜已出，榜单前十名，国外汽车集团销量几乎全部下跌，比亚迪和吉利分别以41%和22%的增速位列第7名和第10名。
前两天又传出，销量位列第八和第九的本田与日产合并告吹，这就意味着不会诞生700万辆规模的汽车集团了。
今年比亚迪非正式公开的销量目标有几种说法，其中最低的目标也是500万辆，如果这个目标再次达成，考虑到国外汽车巨头的衰态，比亚迪2025年很有可能跻身全球汽车销量前五。而吉利控股集团（下含吉利领克极氪路特斯沃尔沃等）的目标是在2027年达到500万辆。
下一个阶段，中国汽车的主旋律是开枝散叶，国内合资车份额挤压到20%以下后，要想寻求进一步发展，就得像五十年前的丰田、三十年前的现代那样，向其他国家输出技术、人才并建立供应链，全球前五的位置才能坐稳，利润也能大有改善。
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