盐城只有多向宿迁学习，建设宁盐高铁才有希望。 从经济发展和经济总量来看，盐城都要胜出宿迁一筹，但是论推进推进高铁工作，宿迁的执着精神值得盐城好好学习。 这次江苏两会上，宿迁市自下而上，从民众到交通主管部门，从人大代表到政协委员，从宿迁本地人到常年在外的游子，他们都在合力谋划一件事，这就是规划南京到宿迁的高铁。 宿迁代表提案和委员议案分别都联名提到了宁宿高铁的规划，最令人佩服的是，宿迁在提出规划建设宁宿高铁的想法时，已经经过认真考察和调研，因为他们不仅有想法，还有详细的计划。就是借助合肥到宿迁的高铁和南京经滁州到蚌埠的城际线路，只需要建6公里的联络线，这样宁宿高铁就建成了，代价成本非常低，建设周期又非常短。 现在，盐城就非常尴尬了，虽然市内高架和快速路建设成绩有目共睹，在省内外也圈粉不少，但是盐城到南京的快速交通还是零，宁盐高速正在建设，宁盐高铁连规划都没有提及。 盐城现在是不是需要好好学习宿迁推进宁宿高铁的精神，为了南京到盐城的高铁，要执着、合力，要主动作为、创新思路，要群策群力、发动群众。 方案一：利用扬马城际线路，自东台引出经泰州、扬中至镇江，建设线路不长，还可以联合扬中市一起申报。 方案二：利用盐宜城际线路，由兴化引出经扬泰机场到扬州东，之后与北沿江高铁共线。 方案三：同样是利用盐宜线路，由兴化引出经高邮至南京北。 方案四：直接在泰州建联络线，实现盐宜高铁与北沿江高铁互联互通，这也是最简单直接，又最省时、成本也最低的方案。
