G15沈海高速将会是江苏最拥堵的一条高速。 今年春运节前达流量运输基本结束，无论是苏通大桥还是宁洛高速吴庄收费站，在27日就没有拥堵现象了。但是，有一个问题摆在眼前，那就是再过4年左右的时间，江苏过江通道将基本消除拥堵现象，取而代之的是沈海高速南通和盐城段将会异常拥堵。为什么呢？ 先分析目前拥堵的原因，在江苏堵点在苏通大桥和江阴大桥，因为江苏北部城市都是人口流出大市，节假日集中返乡，再加上山东和豫东地区的返乡客流叠加，自然就形成了拥堵。 再看当前情况，在南通段目前就有3处过江通道在建，分别是海太过江隧道、张靖皋长江大桥、崇启公铁长江大桥，今年还有张靖皋长江大桥即将开工建，另外还有苏通第二过江通道在规划。不难想象，三个在建工程竣工后，江苏南通段的过江通道卡点将不复存在。 过江顺利便捷的同时，我们也应看到另一个问题，车辆通过沪苏通大桥、苏通大桥、海太隧道、张靖皋大桥、崇启大桥过江后，在南通境内就全部积压在沈海高速上了。 从地图上不难看出，S19锡通高速在新联枢纽、G40沪陕高速在南通北枢纽，都与沈海高速互通，这样由江南通过5个过江通道返回江北的车辆最终都汇聚到沈海高速这一条高速上面，而沈海高速目前已经处于饱和状态，等上面几个过江通道通车后势必会异常拥堵。 造成拥堵还有一个原因就是盐城境内目前只有一条南北方向的高速，没有其他高速可以分流车辆。阜溧高速在盐城阜宁是断头路，盐城到山东临沂的高速还在规划，江苏省规划的临海高速还没有实质性工作进展。当前在盐城只有盐洛高速，这是东西方向的高速，分流作用有限。
