前两天在哈尔滨试驾了大众探岳L，说实话，在冻冰冰的东北试驾燃油车还是心里踏实了点，聊点新车感受：

先说更新部分，大众探岳L的更新很有针对性。在保持克制的车身尺寸下，轴距加长了60mm，给车厢留出更多挪腾的余地，甚至连油车备受诟病的后排地台也降低了46mm。你可以说车子后排的腿部空间没法跟一些新能源车相比，但坐下来的身体坐姿、肩部和头部的宽裕度，倒是能让你找到舒服的坐姿的。

智能化方面，现在探岳L也有大疆双目800万摄像头做感知的智驾系统，高阶的进出匝道它还没玩得来，但至少能让它那套IQ Pilot变得更好用，大曲率弯道，城市快速路的拥堵跟车你都可以放心交给智驾系统。

内饰的三块屏幕如今你也能在探岳L上享受上（看到大众也在普及多块大屏是不是有点恍惚），副驾屏能单独连蓝牙耳机，主打跟中控屏各看各的。8155芯片不是现在最快最新的，不过用起来也没啥毛病，就是原生地图要是能改为高德就更好了。

动力的硬件没更新，还是1.5T+2.0T两套组合，可是实际开起来，EA888+DQ381的组合悄悄地给了些惊喜，现在换挡动作的流畅度堪比热刀切黄油，要不是转速的上下起伏反映了变速箱的卖力工作，一般情况真察觉不到换挡的间隙，难怪现在连探岳L的R-line版本都没有换挡拨片。站在家用车的角度，当变速箱更聪明的时候，拨片确实不太需要。

所以2025年还适合买油车吗？抛开油电对立的话题，至少油车至今还能有它特殊的情绪价值。对于喜欢玩车的人来说，就像玩乐高一样，你能看到自己的作品一步一步堆起来。而电车，它有点像是一个已经帮你砌好的乐高，完整度高，功能齐全，就是少了点过程的乐趣，你觉得呢？