《Pix独家丨蔚来计划明年 1 月推送“端到端”大模型架构，智驾功能追平对手》
给大家划下重点并点评一下：
❶“大评审” 的结果同样不完全顺利，暴露出的一些问题，至今还在进行原因排查。不过，有接近蔚来的负责人告诉我们，现在团队正在加急处理问题，按计划在明年 1 月可以完成推送。（看来NIO Day之前是搞不出来了。[苦涩]）
❷不过，我们了解到，蔚来的 “车位到车位” 功能，可能不会随 Banyan 3.1.0 一起推送。车位到车位是指从 A 点到 B 点，无缝衔接的智能驾驶功能。目前国内车企中，只有理想推送了这一功能。（我蔚没做出来就算了，你这还顺带夸了一下理想是怎么回事？[怒]）
❸蔚来本希望先将 “点到点” 推送到门店，用于用户试驾，这也没有实现，功能集中在个别路段。（甚至连门店NOP+的Demo都不是？[思考]）
❹比其它同行，蔚来 “点到点” 的开发的确略复杂。蔚来是主流新造车中唯一走换电模式的一家，除了传统的车位到车位功能，蔚来还要基于同一套技术，做出新版本的城市领航换电，实现车在城区内的自主换电。（内容太多，长期主义，为了安全，多花几个月不过分吧？[doge]）
❺端到端、大模型的开发上，蔚来持保守态度。有智驾业内人士告诉我们，蔚来到今年 3 月，还在进行一段式端到端的可行性研究。（你们等着，明年3月份，我蔚的4颗Orin X一定会、会、会……………[努力]）
千言万语汇成一句话：我蔚的4颗Orin X未来可期！[老师好]
作为蔚来车主，只想说一句话：这智驾更新又要跳票了？[费解]
