自从奇瑞把灵魂交给华为后，终于也尝到了赛力斯一样的苦头。 自从奇瑞和华为合作推出智界R7后，奇瑞每天又惊又喜又怕，惊是因为智界R7爆单了，喜是智界R7成功了，怕是因为产能根本无法满足新增订单量，越来越多锁单客户不停地催交车，现在奇瑞和赛力斯有一样的痛苦，那就是欠了一屁股车。其实奇瑞还有第二个喜，那就是在智界R7带动下，之前基本凉凉的智界S7突然复活，10月份销量突然飙升到7397台，成功超越Model 3，要知道8月份销量仅有可怜的425台，当时很多人都认为这款车距离停产时间已经不远，没想到被智界R7救活了，奇瑞确实得好好感谢华为啊。
品质造就成功
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华为不拼就活不下去，因为他不想跪着，质量性能是真的好
需要注意品质，十年前的奇瑞真的是修车厂排队。不降要求，再提高要求，这才是匠人精神。
奇瑞原本口碑就不错，20多年前国产车奇瑞也是响当当的，记得有一款东方之子挺大气漂亮在当时
我是车主，买完后后续的售后非常差，车出问题后（智驾系统）说要层层上报解决 10月20号提车到现在还没解决好，可以去哪里发帖 让华为重视他的售后服务
我的09年奇瑞风云2上月报废了，好多惊险不能用言语表达，把你放路上真是家常便饭
垃圾奇瑞，想利用华为拉升自己车辆，结果...所以不顾廉耻又转回去抱大腿。
过个五年，一款车到底好不好就知道了，如果真要换车，先不防去懂车帝的车友圈看看，看看那些车主的用车体验，