《关于电动车挡风被禁用的讨论与思考》 电动车挡风被被禁用这一话题引发了广泛而热烈的讨论，清华教授李稻葵也就此发声。他的主要观点认为，鉴于北方冬季的极度寒冷，挡风被对于骑行者而言实乃必需品，简单地予以禁止并非合理之举，应当依据地区差异来制定更为灵活的标准。 首先，从民众对挡风被的需求来看。保暖需求在北方冬季显得尤为强烈。北方的冬天寒风凛冽，即使人们把自己包裹得严严实实，骑车时冷风仍会从袖口、脖领等缝隙无情地灌入。而挡风被采用一体化设计，能出色地阻挡寒风，部分还带有围腰设计，保暖效果极佳。对于北方民众来说，挡风被无疑是冬季骑车出行不可或缺的保暖装备。众多民众坦言，若没有挡风被，在严寒的天气中骑车简直如同遭受“酷刑”，手脚会迅速被冻僵，甚至可能难以握住车把，严重影响骑行安全。 其次，分析一下禁用挡风被的原因。一方面，存在不可忽视的安全隐患。市面上大多数挡风被为遮腿式、护腰式甚至全身式，这种一体式的设计会明显限制骑行者的手脚活动范围。一旦遭遇紧急状况，可能会显著减慢骑车人的反应时间，从而大大增加发生事故的可能性。另一方面，挡风被体积较大，在车流量密集的路段，极易与其他车辆的倒车镜、车把等发生剐蹭，甚至可能被卷入车轮，进而引发交通事故。例如2021年南京就曾发生因挡风被引发的交通事故，电动车车主超车时车把被另一辆车的挡风被剐蹭到，致使双方摔车。此外，还有消防隐患，大部分挡风被由棉毛或化纤材料制成，这些材料易燃，在给电动车充电时，如果充电器被挡风被盖住或者充电线被其遮挡，会影响散热，极易引发火灾。 对于“适当调整”这一观点，存在支持和反对两种声音。支持的观点认为，满足民生需求至关重要。政策的制定应当以人为本，在确保安全的前提下，充分考虑民众的实际需求。倘若能够对挡风被的尺寸、材料、安装方式等进行合理规范，使其既能满足民众的保暖需求，又能有效降低安全风险，那么无疑能够实现民生需求与交通安全的平衡。同时，这也能推动产业升级，相关标准的制定将促使挡风被生产企业积极进行技术创新和产品升级，生产出更安全、更实用的挡风被，对整个产业的发展具有积极的推动作用。 然而，反对的观点也有其依据。安全风险难以被完全消除，即使对挡风被进行规范，其本质上仍会在一定程度上对骑行者的操作产生影响，且部分骑行者可能为追求更好的保暖效果，选择不符合标准的挡风被，导致安全隐患依然存在。 在我看来，电动车挡风被的使用问题确实是一个复杂且需要谨慎权衡的议题。一方面，民众的保暖需求是实实在在的，特别是在北方寒冷的冬季，不能忽视他们的基本出行舒适和安全。另一方面，交通安全和消防风险也绝不能被轻视。我认为在制定相关政策时，可以更多地采用引导和规范的方式，而不是简单的禁止。例如，加强对民众的交通安全教育，让他们了解如何正确使用挡风被以降低风险；同时，对生产企业严格要求，确保其生产符合安全标准的产品。此外，城市规划和公共交通服务也应跟上，为民众提供更多温暖、安全的冬季出行选择。 总之，电动车挡风被的使用问题牵涉到民众的出行需求、交通安全和法律法规等多个层面，需要综合考量各方面的因素，寻觅一个既能保障民众出行安全，又能满足民众保暖需求的妥善解决方案。
