日本车企今年都大幅度销售下降，丰田还好点，其余的都开始裁员卖股票。今天看了个报道说马自达长安产了一款车，这车混动的，满油满电能跑1300公里，才300万日元。我在国内都不知道。

要知道日本基本上能用的电动混动都要400万日元以上。

别说这个尺寸还带智驾的了。

结果下面一堆人说为啥这车就在中国卖，日本不卖。

其实很简单，买车还有个修车的问题，不能走量的20万以下车，到时候修车撞车车件都贵。

所以中国现在都在拼命卷，压的国内成了汽车价格洼地。

这车要是逆输回日本就是降维打击，日本国内那些对国内生产的工厂要出现裁员倒闭潮。所以日本现在各家都明白不能这样干，这样干了大家都死的快。

问题是这个长安马自达基本上都是国内的电动技术吧。目前国人已经自信，除了，国产和特斯拉，其他电动和混动是杂牌了。

比亚迪其实在日本卖的并不好，今年前9个月好像才2500辆。有个采访说日本人不愿意开显眼的车，让自己与众不同。

其实说实在的就是你开一个中国车会被当做另类检视。此外日本市场目前还对中国产品有疑虑，一些口碑也贬低。虽然车的媒体都在真实报道，但是看留言还有1中国产品都是便宜劣质品。2中国车电池危险，还是要等丰田的固电池出来。3中国的东西我就不想用之类的。

而且日本网民有个很有趣的留言是，电车二手车卖不上价。

确实日本人很多人开车都是贷款开新车几年就卖了，日本的二手车在很多国家都卖的很好。因为保养好。

但是买任何一个东西，选择它的主要原因不是这个东西现在好我用的爽，而是几年后卖二手能卖高价。日本这媒体的和普通人的思维也是也别。

一如中国无现金支付普及的时候，日本媒体不读解自己落后了，而是说，中国之所以无现金支付快速普及是因为假钞多，钞票保持的干净程度不如日本，所以日本没必要无现金化。

脑洞清奇不。

不过经过多年耕耘，咱们国庆节前的一个日本调查，现在日本东京都周边销售的电视机，海信已经50%份额了。