小米SU7 Ultra量产版对比原型车差距大很正常，这是综合法律法规、车辆舒适性等方面的考量，毕竟没多少人会真的专门为了跑赛道买一辆回来，只在下赛道的时候开，所以总不能让人日常代步开一辆全车拆空、NVH稀烂、内饰全是钢管的车吧？ 比起质疑设计上的差异，还不如给小米提意见，效仿领克03++，推出一辆更接近原型车的版本，后排座椅拆空换上防滚架、赛车桶椅和五点式安全带等赛化配置都由官方准备好，以及进一步采用碳纤维材质减轻车重，更加兼顾赛道但又没有完全抛弃日常代步，适合那些赛道占比更高的消费者购买。【来自懂车帝车友圈】
