虽说这代宝马M5为了保留V8过排放政策，给车装了电机和电池组成了插混动力，马力也比老款高了一些，但自重这块崩了，足足比老款重了475公斤，空载相当于老款上坐5个体重95公斤的壮汉。如果是老款的CS版本，车重的差距还要更大。计算推重比，新款是1吨对应298匹出头，老款则是306匹出头，实际的加速能力较老款不仅没有提升，甚至还退步了。另外，更重的车身对于操控也有一定影响，至少灵活性这块感觉新款大概率是没老款好的。 更重要的是身为性能车，新款宝马M5这个外观造型，是真的有些一言难尽，M套件都救不回来的那种。内饰说好听点是现代风格，说难听点是有点汽配城，老款的内饰古是古了点，但比新款要耐看不少，还有些性能车的机械质感。更关键的是，新款内饰居然把老款堪称灵魂的“鸡腿”挡把给换成了小拨片，属于是情绪价值大大降低了。【来自懂车帝车友圈】
