从奇瑞的出口榜单，说说萤火虫全球车型我的理解

不出意外，奇瑞已经蝉联国内数个月的出口榜单第1名，超越比亚迪和上汽好几个身位，已经快接近10万，数量遥遥领先。

与此同时，奇瑞其实在国内新能源品牌的声量当中反而非常低调，你完全听不到他有任何有大声量的产品。

是不是很割裂？

我要说个事实，就是奇瑞出口能达到7万台每个月的销量，依靠的主力车型还是奇瑞国内三年前的产品，要是哪个国产新势力品牌说自己现在的主打产品是三年前，仿佛天方夜谭。

毕竟国内已经卷到了一年出三款，而人家国内外三年卖一款完全没问题。你三年前的产品在国际市场上仍然很香……

可能国际市场跟国内真的不一样……

所以我能感觉到萤火虫完全是一个斌哥听劝的产品，因为它是全球产品。

全球产品是说我把我这套东西普渡到全球吗？

美国的关税100%，稍微一不注意就吃官司，你怎么过去？

俄罗斯边境那么大，消费能力又那么低，靠换电站，你怎么覆盖？

欧洲地区的燃油车根基那么深，而且欧洲最近这个关税，只要带一滴油就免税，你怎么看？

在这个逆全球化的趋势下，一个公司实在没有必要一套理念感化全球。我们只用做好自己的碳达峰碳中和，增强自己产品的全球传播能力，提高自己的国际地位即可。

所以我突然理解了斌哥说的，萤火虫是全球产品，当地需要什么车，我造什么车。

解开对自己的束缚，拥抱全球市场，这才是正道。

再用最通俗的话来说，赚钱嘛，不磕碜。

这个时候肯定有人说，你看你看，之前蔚来卖国内产品，你不是这样说的。

那我换个说法，卖全球品牌赚国外人的钱，补贴国内产品，建更多换电站，这个说法如何？

是不是华为的粉丝都要听着点赞？

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想起以前在甘肃吃过一个清真馆子，老板是穆斯林不碰酒精，但是卖啤酒。

聊熟了我跟他开玩笑，我说你卖酒不怕真主责罚你？

他说我们这儿，只要有穆斯林同胞没有钱过来找我这儿要碗面吃，我都给免费煮。卖酒搭配烧烤生意更好，我才有能力给他们提供免费吃的。真主还要责罚我？

我突然觉得好有道理。

蔚来的李斌，国内产品不靠一滴油，国际产品保持当地需求的灵活性，斌哥说，我听劝。

有一个博主说的好：我是保时捷车主，我需要关心你大众品牌下的捷达有怎样的战略吗？我是劳斯莱斯车主，我需要关心你MINI造电车还是油车卖国内还是国外吗？

听劝……尤其是国际市场，赚回了大把人民币，给我们建更多的换电站。三分钟满电能力做到县县通……

有人问，这得花多少钱？

你就回答：赚老外的钱建的！

至于怎么赚，谁关心？华为比亚迪，在国外的售价比中国贵一大截，赚老外的钱多多的，蔚来也有自己的方法。

洋盘！

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