为什么说汽车降价对老百姓不一定是好事，吉利汽车创始人把话说明白了。

最近有一个消息兄弟们可能听说了，很多车企的一级供应商一直在赔钱，而且越是赔钱越得接着干。

为什么？车企打价格战之后，因为利润低了，就开始对供应商压价，比如说某新势力车企，它第一季度亏损之后开始疯狂对供应商压价，甚至想让人家低于成本价出货，要不同意它就重新招标。那没办法，这单子只能接，你不接就得下牌桌，以后更翻不了身了。

这新势力车企是谁我就不说了，您可以自己猜猜。

咱先看一些供应商的情况啊，像亿纬锂能，它上半年总收入同比降了5.73%，净利润降了0.64%。然后中创新航是被拖的款从47.1亿涨到了52.9亿。宁德时代够牛了吧？它第三季度被拖的款也翻了一倍。

所以别看新能源车感觉好像挺风光的，其实它下面的供应商是真不好混。

我再说个数据，去年中国汽车行业收入达到了10万亿人民币，但您猜利润是多少？5086亿，连5%都不到，这利润率还不如我们家楼下的拉面馆呢。

那车企挣不到钱，供应商也跟着挣不到钱，一次两次还hold住，时间长了，谁敢保证供应商的零部件质量还可靠呢？如果偷工减料了，最后吃亏的、倒霉的还是老百姓。

之前有媒体统计过，去年汽车的产品投诉量是16.8万个，比2022年涨了25.4%，这就说明现在汽车的质量确实是越来越差了。

这事吉利汽车的创始人李书福就看的很透彻，“价格战越打越便宜，质量越打越差，服务体验越来越差，再这么干企业都得完蛋”。

反正我觉得人家说的挺有道理的，现在这局面只能用_____来形容了，您猜猜这成语是什么。