不就是节油赛嘛，谁不会跑似的。
其实之前，大家对油耗要求很高的，某家先是祭出NEDC，然后就是百公里2.5升移动路障跑法。
你不仁别怪我不义，节油赛跑法谁不会呢？荣威D7 DMH插混也能跑出百公里2.49升的成绩，总续航2208km。
而且，就算是刷油耗，荣威测试D7 DMH插混也还是不甘心当素质下水道。
比如，测试路线从以兰州开始，途径嘉峪关、敦煌、吐鲁番等地，目的地是乌鲁木齐——在高速上，荣威D7 DMH插混一直保持测试时速在75~80km/h。
没有开60km/h散德行。
测试路况途径山路，雪地，戈壁滩，温度低至零下-8℃——这么冷的天，电池性能肯定会有影响。如果温度合适，续航肯定可以更长。
这就是底线，强者不会抱怨环境。
回头聊一下这台1.5L+DMH的插混总成，与其他家的区别，P1+P3同轴的构型，还是能带来不同特性的。
今天的任务是把星云纯电架构，以及上汽纯电车对应平台讲清楚，下午更新。
#大v聊车##中国混动打破吉尼斯续航世界纪录#
打si水军
都特么把消费者当傻子！谁高速上开七八十公里时速啊？